由德國(guó)船廠Meyer Werft建造的全球第一艘純LNG動(dòng)力豪華郵輪“AIDAnova”號(hào)將推遲交付時(shí)間。
Meyer Werft近日解釋稱，需要更多時(shí)間對(duì)“AIDAnova”號(hào)的所有系統(tǒng)進(jìn)行徹底測(cè)試，以確保這艘技術(shù)復(fù)雜的豪華郵輪能夠順利運(yùn)行。因此，Meyer Werft需要推遲“AIDAnova”號(hào)的海試和計(jì)劃交付時(shí)間，新的交付日期尚未確定。
Meyer Werft表示，對(duì)“AIDAnova”號(hào)交付時(shí)間的變更表示遺憾，但船廠必須采取措施確保所有船舶系統(tǒng)的質(zhì)量。
10月初，“AIDAnova”號(hào)被轉(zhuǎn)移到荷蘭埃姆斯港，在當(dāng)?shù)剡M(jìn)行最后的舾裝工作。這艘新船原本定于11月交付給船東AIDA Cruises，并計(jì)劃于12月前往易北河的漢薩同盟城市，之后計(jì)劃在大加那利島開(kāi)始首航。
“AIDAnova”號(hào)長(zhǎng)337米，寬42米，184000總噸，有2500間客艙，配備超過(guò)5000個(gè)床位，能夠?yàn)?600名乘客提供住宿。船上配備了4臺(tái)雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，可以在港口和海上使用目前最環(huán)保、排放最低的化石燃料運(yùn)營(yíng)。
“AIDAnova”號(hào)將以能夠滿足最嚴(yán)格環(huán)保法規(guī)要求的Caterpillar / MaK發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力。能源效率是整個(gè)設(shè)計(jì)建造工作的重點(diǎn)。規(guī)劃和設(shè)計(jì)工作將優(yōu)先考慮熱回收、創(chuàng)新的電動(dòng)馬達(dá)、LED照明、船舶自動(dòng)化、減少阻力的水下油漆優(yōu)化、重量?jī)?yōu)化材料選擇和許多其他因素。這些標(biāo)準(zhǔn)將在郵輪行業(yè)首開(kāi)先河。
