Island Offshore于2014年年初在川崎重工訂造該船，交付期原定于2017年。當(dāng)時(shí)，Island Offshore首席執(zhí)行官Havard Ulstein表示，這艘船將為海工市場(chǎng)帶來變革。不過，目前這艘船的交付期已經(jīng)推遲至2018年或2019年，Island Offshore并未公布推遲交付的具體原因。
“Island Navigator”號(hào)由羅-羅負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)，開發(fā)工作已經(jīng)進(jìn)行了三年。這艘新船將能夠承擔(dān)一系列的海底作業(yè)，包括上部井段鉆井鉆井、井口干預(yù)、水下施工以及檢查、修理、維護(hù)（IMR）工作。
Island Offshore總經(jīng)理Havard Ulstein表示，這艘船將顯著擴(kuò)大Island Offshore的服務(wù)范圍，也將大大促進(jìn)公司的發(fā)展；Island Offshore對(duì)這一項(xiàng)目充滿信心。
“Island Navigator”號(hào)長(zhǎng)169米，采用羅-羅UT 777型設(shè)計(jì)，根據(jù)海上移動(dòng)平臺(tái)規(guī)則建造。Island Offshore稱，這艘船配備動(dòng)態(tài)定位系統(tǒng)、注重安全性能，船上的直升機(jī)甲板靠近船舶中段，從而使惡劣環(huán)境下的飛機(jī)升降更加簡(jiǎn)單。
除了設(shè)計(jì)及工程之外，羅-羅還將提供這艘船的主系統(tǒng)，包括擁有6個(gè)發(fā)電機(jī)組及7個(gè)電力推進(jìn)器的推進(jìn)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)及自動(dòng)化系統(tǒng)、電力系統(tǒng)、甲板機(jī)械等。
上周，Island Offshore表示，為了削減成本、避免進(jìn)一步裁員，Island Offshore將把岸上工人工作時(shí)間減少10%。此外，今年3月，Island Offshore曾宣布，推遲在挪威Vard Brevik船廠訂造的4艘新船交付期，包括3艘平臺(tái)供應(yīng)船（PSV）和1艘深水安裝船。
