在首屆中國國際進口博覽會的1號館中，美國船級社（ABS）和DNV GL集團引起了公眾的關(guān)注。對于廣大非海事界的參觀者來說，最常見的問題就是船級社到底是做什么的？
走進ABS展臺，展臺上的技術(shù)專家正忙著為觀眾解疑釋惑，他告訴記者，能夠參加首屆進博會，不僅為ABS提供了很好的形象宣傳平臺，也是ABS的榮耀。他說，在會上不僅有很多專業(yè)觀眾來探討合作意向，還受到了廣大非海事界觀眾投來的好奇目光，向公眾科普船級社在海事界所扮演的重要角色，也讓社會更多地了解航運產(chǎn)業(yè)的重要作用，其意義非同尋常。
去年，ABS入級船隊增加到2.51億噸總量，簽約ABS入級訂單占所有新訂單的22％。 ABS不僅是油輪的首選等級，也通過70的深耕牢牢占據(jù)了海工能源領(lǐng)域領(lǐng)導位置。
長期以來，中國一直是ABS的重要戰(zhàn)略市場，2018年ABS更將亞太總部設(shè)于上海。早在1921年，江南造船廠建造的四艘載重量為10,000噸的出口船就入級ABS。 中國改革開放之后，ABS為中國造船和海洋工程提供了大量的服務。為中國多項“世界首制”、“全球最大”、“中國第一”的船舶與海工項目提供入級服務。其中包括大型LNG運輸船、CNG運輸船、雙燃料集裝箱船、VLEC船、深海采礦船等。
美國船級社（ABS）成立于1862年，致力于為公共利益和客戶需求服務，通過開發(fā)和驗證海洋相關(guān)設(shè)施的設(shè)計、建造和操作標準，保護人命、財產(chǎn)和自然環(huán)境的安全。
展館中，DNV GL的展臺與ABS相鄰。2013年9月由挪威船級社（DNV）與德國勞氏船級社（GL）合并而成的DNV GL集團業(yè)務領(lǐng)域則較為寬泛。
DNV GL不僅為海事、石油天然氣和能源行業(yè)提供入級和技術(shù)保障服務，以及軟件和獨立的專家咨詢服務，還為各行業(yè)的客戶提供認證服務。DNV GL在全球100多個國家擁有15,000名專業(yè)人員，致力于服務客戶，共同打造一個更安全、更智能、更環(huán)保的未來。 DNV GL于1888年在廈門任命了其在中國的首位驗船師，為往來于中歐間的商船提供服務。如今DNV GL在大中國區(qū)的20個城市設(shè)有36個辦事機構(gòu)，員工人數(shù)超過1000名，上海為其大中國區(qū)總部。
DNV GL的歷史可上溯至1864年，當年DNV作為一家會員制組織在奧斯陸成立。挪威的海事保險俱樂部聯(lián)合起來建立一套統(tǒng)一的規(guī)范和程序用于評估船舶保險的風險，目的是為挪威籍商船提供可靠并統(tǒng)一的評級和課稅。GL的第一本國際船舶登記冊從1868年開始記錄了273艘船的報告。
