安通控股于11月9日晚披露，公司收到中國證監(jiān)會出具的正式批復(fù)文件，標志著安通控股定增事項進入正式的發(fā)行階段。
方案顯示，安通控股擬向包括仁建集團在內(nèi)的不超過10名特定對象定增不超過2.97億股，募資預(yù)計不超過32.95億元，主要用于建立唐山港京唐港區(qū)以及泉州石湖港區(qū)兩個多式聯(lián)運基地以及購買10艘644TEU新型集裝箱船舶。
強者恒強多式聯(lián)運基地布局領(lǐng)先
據(jù)悉，安通控股是現(xiàn)代綜合物流服務(wù)企業(yè)，扎根于中國集裝箱多式聯(lián)運物流產(chǎn)業(yè)，積極布局于“海上絲綢之路”和“陸上絲綢之路經(jīng)濟帶”商貿(mào)物流通道，在內(nèi)貿(mào)集裝箱物流行業(yè)保持領(lǐng)先地位。與此同時，物流行業(yè)的政策東風頻出，國家層面相繼出臺《關(guān)于開展多式聯(lián)運示范工程的通知》、《關(guān)于進一步鼓勵開展多式聯(lián)運工作的通知》等利好政策，多式聯(lián)運逐步進入高速發(fā)展的上升期。
為了把握行業(yè)發(fā)展風向，安通控股擬使用定增募集資金26.5億元建設(shè)唐山港京唐港區(qū)以及泉州石湖港區(qū)兩個多式聯(lián)運基地。項目基地具備保稅倉儲、轉(zhuǎn)運銜接、冷鏈物流、貨物集疏、城市配送、流通加工、信息處理、市場交易、配套服務(wù)等功能，可以充分發(fā)揮安通控股現(xiàn)有資源優(yōu)勢，提升公司的綜合物流服務(wù)體驗、競爭力以及效益。
根據(jù)兩地政府規(guī)劃，2020年，唐山港貨物吞吐量預(yù)計達到8.2億噸，集裝箱吞吐量預(yù)計達到500萬TEU；泉州港口預(yù)計完成年吞吐量1.5億噸以上、集裝箱預(yù)計完成年吞吐量250萬TEU以上。可以預(yù)見，上述兩港區(qū)作為多式聯(lián)運建設(shè)的物流樞紐將帶來重大發(fā)展機遇。
市場人士表示，多式聯(lián)運是促進現(xiàn)代物流降本增效的"突破口"，安通控股率先搶占多式聯(lián)運布局戰(zhàn)略要地，有助于形成強者恒強的良性發(fā)展局面。隨著唐山京唐和泉州石湖兩個多式聯(lián)運基地的建成，將提升水轉(zhuǎn)鐵時的運輸效率，形成業(yè)務(wù)功能多樣化的多式聯(lián)運物流業(yè)務(wù)鏈，安通控股未來的盈利能力也將隨之提升。此外，定增完成后，凈資產(chǎn)及總資產(chǎn)規(guī)模均會有較大幅度的提高，公司資產(chǎn)負債率將明顯下降。
戰(zhàn)略引入“綠色船舶”要發(fā)展也要綠水青山
此外，本次定增還有一個重要的募投方向，安通控股擬使用募集資金金額為6.44億元，主要用于購買10艘644TEU新型集裝箱船舶，該項目總投資金額為6.54億元。
據(jù)了解，目前內(nèi)需型經(jīng)濟已成為我國經(jīng)濟增長的最主要發(fā)動機。受益于此，我國內(nèi)貿(mào)集裝箱物流需求亦呈現(xiàn)旺盛態(tài)勢。據(jù)統(tǒng)計，2012年至2017年，我國主要港口內(nèi)貿(mào)集裝箱吞吐量由4817萬TEU增至6082萬TEU，年復(fù)合增長率達到4.77%。在內(nèi)貿(mào)集裝箱物流市場需求強勁增長的勢頭下，“綠色船舶”的引入將直接提升安通控股的自有運輸能力，同時將強化公司在運營成本、運力規(guī)模、船舶梯隊、船舶環(huán)保等方面的綜合競爭優(yōu)勢，完善公司內(nèi)貿(mào)集裝箱物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
值得注意的是，安通控股在本次新型集裝箱船舶項目中購買的船舶均為達到中國船級社綠色船型評估要求的“綠色船舶”，積極的響應(yīng)了國家“節(jié)能安全環(huán)保船舶”、“節(jié)能環(huán)保、經(jīng)濟高效船舶”發(fā)展方向號召，實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，踐行綠水青山就是金山銀山理念。
“產(chǎn)業(yè)持續(xù)向好為安通控股的發(fā)展帶來了新機遇，把握市場新變化、新趨勢，整合物流裝備、技術(shù)與服務(wù)資源，將是安通未來五年發(fā)展的關(guān)鍵所在”，行業(yè)內(nèi)人士指出，“‘物流+貿(mào)易、物流+金融、物流+信息化’是安通的戰(zhàn)略亮點，有助于公司構(gòu)建閉環(huán)的一體化生態(tài)，提供’運貿(mào)融+科技’一體化的綜合供應(yīng)鏈物流服務(wù)。”
