近日消息，互聯(lián)網(wǎng)海陸聯(lián)運(yùn)交易服務(wù)平臺(tái)“運(yùn)個(gè)貨”再次完成新一輪資本融資，本次preA輪由著名互聯(lián)網(wǎng)投資機(jī)構(gòu)真格基金完成，投資金額為數(shù)百萬(wàn)美元（數(shù)千萬(wàn)人民幣）。而在不久前，“運(yùn)個(gè)貨”剛宣布完成了由啟賦資本投資的千萬(wàn)級(jí)天使輪融資，在資本寒冬的背景下竟如此受資本市場(chǎng)青睞，融資速度如破竹之勢(shì)，也反映了資本市場(chǎng)對(duì)“運(yùn)個(gè)貨”平臺(tái)互聯(lián)網(wǎng)模式的肯定。
據(jù)“運(yùn)個(gè)貨”11月份最新消息公布：截止到10月底，平臺(tái)在“0操作0客服”情況下10月份單月承運(yùn)柜數(shù)已達(dá)10000條。從今年5月1日上線以來(lái)，僅短短半年時(shí)間，運(yùn)個(gè)貨業(yè)務(wù)量已增長(zhǎng)5倍之多，平臺(tái)所取得的成績(jī)竟相當(dāng)于一個(gè)發(fā)展10多年的傳統(tǒng)中型貨代規(guī)模，其發(fā)展速度徹底顛覆了內(nèi)貿(mào)海運(yùn)行業(yè)原有的發(fā)展模式認(rèn)知。
海運(yùn)是一個(gè)相對(duì)復(fù)雜且效率不高的物流方式，但它也有著遠(yuǎn)低于其他物流方式的成本優(yōu)勢(shì)。早期因行業(yè)的封閉、壟斷、信息化程度落后原因，嚴(yán)重制約了內(nèi)貿(mào)海運(yùn)的客戶體驗(yàn)和行業(yè)發(fā)展。而在現(xiàn)今的互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，行業(yè)的多環(huán)節(jié)、多角色、業(yè)務(wù)復(fù)雜、資源壟斷等問(wèn)題，恰恰變成互聯(lián)網(wǎng)對(duì)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改革過(guò)程中的巨大的機(jī)會(huì)與潛力。
據(jù)了解，運(yùn)個(gè)貨平臺(tái)主要通過(guò)“智能報(bào)價(jià)”和“貨物跟蹤”兩大系統(tǒng)功能，解決海運(yùn)貨主的兩大痛點(diǎn)：詢價(jià)困難、貨物無(wú)跟蹤。平臺(tái)通過(guò)層層挖掘傳統(tǒng)行業(yè)操作模式，逐步優(yōu)化行業(yè)原有資源配置。給客戶打造了一個(gè)“實(shí)用，好用”的互聯(lián)網(wǎng)海運(yùn)物流消費(fèi)平臺(tái)。
1.詢價(jià)環(huán)節(jié)，運(yùn)個(gè)貨“智能報(bào)價(jià)”革新傳統(tǒng)模式：
傳統(tǒng)貨代操作模式：貨主下單后，由貨代承接訂單，貨代內(nèi)部配置大量操作人員向不同船公司、車隊(duì)進(jìn)行詢價(jià)和信息校對(duì)，詢價(jià)過(guò)程有時(shí)候甚至長(zhǎng)達(dá)一個(gè)多小時(shí)，完全的人工方式極大降低了報(bào)價(jià)過(guò)程的效率。
運(yùn)個(gè)貨智能報(bào)價(jià)：通過(guò)多種合作模式實(shí)現(xiàn)平臺(tái)船次信息與各大船公司的數(shù)據(jù)同步，再通過(guò)大數(shù)據(jù)推算出全國(guó)150多個(gè)港口的拖車價(jià)格，貨主在平臺(tái)輸入裝卸貨信息后，只需1秒鐘即可經(jīng)過(guò)上萬(wàn)次的數(shù)據(jù)計(jì)算，最終智能報(bào)價(jià)系統(tǒng)推算出速度最快、價(jià)格最優(yōu)的航線匹配方案，省去傳統(tǒng)貨代公司的大量操作人力成本。
2.貨物跟蹤環(huán)節(jié)，貨物信息全程跟蹤實(shí)時(shí)查詢：
傳統(tǒng)貨代操作模式：海運(yùn)行業(yè)整體信息化程度不高，跨環(huán)節(jié)溝通多數(shù)通過(guò)電話、QQ解決，因此需要匹配大量客服人員進(jìn)行跟單、協(xié)調(diào)來(lái)確保貨物信息的同步，但實(shí)際體驗(yàn)依然無(wú)法實(shí)現(xiàn)流暢的貨物信息同步，貨主對(duì)貨運(yùn)情況無(wú)法做準(zhǔn)確預(yù)判。
運(yùn)個(gè)貨跟蹤系統(tǒng)：平臺(tái)為各環(huán)節(jié)的供應(yīng)商開發(fā)了配套的供應(yīng)商系統(tǒng)，所有平臺(tái)承接訂單，都自動(dòng)通過(guò)智能調(diào)度系統(tǒng)指派給最匹配的供應(yīng)商、司機(jī)，供應(yīng)商收到任務(wù)后可清楚查看到具體貨運(yùn)需求內(nèi)容和節(jié)點(diǎn)安排，減少多個(gè)環(huán)節(jié)中因口頭溝通導(dǎo)致的信息不準(zhǔn)確和失誤，也通過(guò)供應(yīng)商系統(tǒng)和司機(jī)APP，實(shí)時(shí)監(jiān)控到貨物各個(gè)節(jié)點(diǎn)的執(zhí)行狀態(tài)，讓貨主根據(jù)實(shí)際情況提前做好下一步貨運(yùn)計(jì)劃。
這是行業(yè)重大利好，據(jù)消息稱，這筆大額資金將用于市場(chǎng)擴(kuò)展，技術(shù)開發(fā)，人才招募。運(yùn)個(gè)貨將大量吸引行業(yè)各類精英和英雄，一起讓我們內(nèi)貿(mào)海運(yùn)行業(yè)變更美好！
