2018年11月20日下午，中山大學(xué)6000噸級(jí)海洋綜合科考實(shí)習(xí)船簽約儀式在中山大學(xué)懷士堂舉行。中山大學(xué)校長(zhǎng)羅俊，常務(wù)副校長(zhǎng)孫冬柏，中國(guó)船級(jí)社上海分社副總經(jīng)理徐立，中船集團(tuán)第708研究所副所長(zhǎng)沈偉平，中遠(yuǎn)海特副董事長(zhǎng)陳威，上海佳船副總經(jīng)理王道順，江南造船黨委書記、董事長(zhǎng)、總經(jīng)理林鷗，總工程師胡可一以及各單位項(xiàng)目組成員等出席簽約儀式。簽約儀式上羅俊和林鷗董事長(zhǎng)代表船東和船廠致辭，孫冬柏和胡可一分別代表相關(guān)方共同簽署船舶建造合同。
中山大學(xué)6000噸級(jí)海洋綜合科考實(shí)習(xí)船建成后將成為國(guó)內(nèi)最大的海洋綜合科考船，并將成為我國(guó)海洋高水平多學(xué)科研究和高層次人才培養(yǎng)的高端海上移動(dòng)平臺(tái)。該船是一艘集多學(xué)科、多功能、多技術(shù)手段為一體，具備全球航行能力且能毗鄰極地冰區(qū)作業(yè)的新一代大型海洋綜合科考船。該船具備出色的經(jīng)濟(jì)運(yùn)營(yíng)和高海況適應(yīng)能力，將用于開展從海底至高空的海洋、大氣、地質(zhì)、地球物理、生態(tài)、環(huán)境和資源要素的探測(cè)和監(jiān)測(cè)。該船還裝備了現(xiàn)代化科學(xué)實(shí)驗(yàn)室、高性能服務(wù)器、高效操控支持系統(tǒng)。
新船建成后將作為世界一流的深遠(yuǎn)?？茖W(xué)研究和技術(shù)開發(fā)應(yīng)用平臺(tái)，與超級(jí)計(jì)算機(jī)一起形成強(qiáng)大的海洋研究支撐，直接服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略和區(qū)域發(fā)展。
中山大學(xué)6000噸級(jí)海洋綜合科考實(shí)習(xí)船效果圖
自動(dòng)化設(shè)計(jì)：采用1人駕駛橋樓和無人機(jī)艙
全回轉(zhuǎn)推進(jìn)：船上作業(yè)可實(shí)現(xiàn)原地360度轉(zhuǎn)向
直流母排電力推進(jìn)：船舶無級(jí)調(diào)速，配置移動(dòng)蓄電池儲(chǔ)能系統(tǒng)
水下輻射噪聲：參照滿足DNV GL的Silent-F要求
全航速減搖鰭：科考作業(yè)海況可高至5～6級(jí)
實(shí)驗(yàn)場(chǎng)地大：固定實(shí)驗(yàn)室約700平方米，露天甲板作業(yè)約600平方米
可搭載多艘無人艇和多架無人機(jī)
直升機(jī)甲板：可滿足直升機(jī)臨時(shí)降落需要
移動(dòng)式功能模塊：可搭載多個(gè)集裝箱式功能模塊
近年來，江南造船在科考船建造方面積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，承擔(dān)了航天測(cè)量船、深遠(yuǎn)海綜合科考船、極地科學(xué)考察破冰船等多型復(fù)雜科考船建造任務(wù)，在科考船關(guān)鍵技術(shù)方案、專用硬件設(shè)施、科考船建造團(tuán)隊(duì)建設(shè)等各方面集中投入，處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。
中山大學(xué)6000噸級(jí)海洋綜合科考實(shí)習(xí)船的簽約僅僅是一個(gè)開始，江南造船將始終堅(jiān)持“合力打造中國(guó)科考旗艦”這一定位，充分借鑒高新產(chǎn)品的建造技術(shù)和工藝優(yōu)勢(shì)，把“技術(shù)同源、產(chǎn)品同線”的建造方針融入整個(gè)建造過程。并將建立全面的工程計(jì)劃管理體系，堅(jiān)持“講百年信譽(yù)，出一流產(chǎn)品”的質(zhì)量信念，為“中山大學(xué)科考船”優(yōu)先調(diào)配設(shè)計(jì)、工藝和建造資源，打造出一艘世界一流的科考旗艦！
