在日前工業(yè)和信息化部發(fā)布的“2018年全國智能制造試點示范項目名單”通告中，大連中遠海運川崎船舶工程有限公司的船舶智能制造試點示范項目名列其中，成為全省唯一獲評該項目的船舶制造企業(yè)。該公司用現(xiàn)代技術改造傳統(tǒng)生產(chǎn)設備，通過設備創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、設計創(chuàng)新，走出了一條由“智能造船”到“造智能船”的創(chuàng)新發(fā)展之路。
位于旅順經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)船舶建造園區(qū)的大連中遠海運川崎是國家《船舶工業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》重點項目，也是我國環(huán)渤海灣重點船舶建造項目。至今仍保留著700米國內(nèi)最長船塢和建筑面積12.4萬平方米的亞洲最大船體車間等業(yè)界建設紀錄。大連中遠海運川崎在加快推進投資建設的同時，積極用現(xiàn)代信息、人工智能、工業(yè)自動化等技術改造升級傳統(tǒng)設備。先后引進和研發(fā)了“全面鋼板印字機”“鋼板數(shù)控切割”“型鋼切割流水線”“焊接機器人”等7條智能自動化生產(chǎn)線。其中，有多項技術創(chuàng)新為國內(nèi)或業(yè)內(nèi)首創(chuàng)。
在亞洲最大船體車間難覓幾個工人的身影，與傳統(tǒng)船廠里的人頭攢動相比，偌大的車間里，“機器人”成為了這里“主角”，成為了“他們”從鋼材進料、劃線打字、讀取數(shù)據(jù)、切割、分揀、疊放、焊接“樣樣通”的展示臺。企業(yè)人數(shù)還不足同等規(guī)模傳統(tǒng)船廠的一半，但企業(yè)的生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量卻得到了大幅提升。與此同時，大連中遠海運川崎還將現(xiàn)代無人駕駛、集裝箱自動檢索運輸?shù)燃夹g融入到部分船舶設計建造之中，實現(xiàn)了“智能造船、造智能船”。
大連中遠海運川崎已先后設計建造出20.5萬載重噸散貨船、29.8萬載重噸VLOC礦砂運輸船、30.8萬載重噸VLCC油輪、20000TEU集裝箱船等大型高性能遠洋船舶，并儲備有20.8萬載重噸散貨船、6200PCC汽車運輸船、LNG天然氣運輸船、重吊船等多種船型。隨著續(xù)建工程項目的陸續(xù)完工和智能設備的持續(xù)引進，將形成“2塢4泊位”的生產(chǎn)格局，年造船能力可達300萬載重噸。
