近日，在廣州舉辦的中國(guó)造船工程學(xué)會(huì)75周年慶典上，大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工建造的2.2萬(wàn)噸級(jí)超寬淺吃水雙槳油船榮獲中國(guó)造船工程學(xué)會(huì)科技一等獎(jiǎng)。
該型油船是大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工為新加坡船東建造的當(dāng)時(shí)世界最大加油船，船長(zhǎng)155米、型寬36米、型深12.5米，設(shè)計(jì)吃水5.8米，最大儲(chǔ)油量2.2萬(wàn)噸，滿足新加坡MPA規(guī)范。作為寬體、淺吃水船舶，該型船具備在港口內(nèi)和公海上成品油運(yùn)輸以及加油的能力。船舶為雙機(jī)、雙槳、雙舵，艏艉底部配有世界先進(jìn)的SPJ全回轉(zhuǎn)噴水推進(jìn)器，可以在4分鐘內(nèi)從靜止?fàn)顟B(tài)回轉(zhuǎn)180°，在主機(jī)完全癱瘓狀態(tài)下，船舶仍可以繼續(xù)航行。推進(jìn)器安裝在船底平直部分，噴水口與船底外板平齊，只要船底外板距水底500mm就可以進(jìn)行360°全回轉(zhuǎn)推進(jìn)工作。該船型同時(shí)配有螺旋槳導(dǎo)流罩、高效襟翼舵、壓載水處理裝置、軸帶貨油泵裝置等，環(huán)保節(jié)能功效極高。
該型船由大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工與中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司第七O八研究所聯(lián)合設(shè)計(jì)，由大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工負(fù)責(zé)建造。在設(shè)計(jì)和建造過(guò)程中，大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工解決和完成新工藝15項(xiàng)、發(fā)表論文4篇、發(fā)明專利1項(xiàng)、實(shí)用新型專利2項(xiàng)。
