從11月20日H1428第一個(gè)艙向船廠報(bào)精控?cái)?shù)據(jù)，到12月20日晚20時(shí)最后一個(gè)艙1F順利通過(guò)船廠精控人員數(shù)據(jù)確認(rèn)，再到12月21日最后5個(gè)艙船東報(bào)驗(yàn)全部合格通過(guò)，短短月余，南通中遠(yuǎn)重工H1428艙蓋項(xiàng)目23個(gè)艙，共91只蓋子，合計(jì)噸位3390噸全部完工，確保了在船廠交付時(shí)間節(jié)點(diǎn)內(nèi)如期交付。
H1428艙蓋是南通中遠(yuǎn)重工為江南造船集團(tuán)制作的第二條21000箱集裝箱船艙蓋，該船是目前世界最大的集裝箱船之一。H1428艙蓋的制作要求高，箱腳水平誤差不得大于1毫米，制作工期緊，平均一天要完成一個(gè)艙的總裝制作。艙蓋部全體員工沒(méi)有退縮，一切工作服從安排。為了加快生產(chǎn)進(jìn)度，各班組、施工隊(duì)發(fā)揚(yáng)“不怕苦、不怕累”的實(shí)干精神，克服種種困難和不利因素，不分白天黑夜加班加點(diǎn)。為了搶時(shí)間，班組長(zhǎng)時(shí)常顧不上到食堂吃晚餐，就在現(xiàn)場(chǎng)啃幾口面包隨即投入到加班任務(wù)中。為了保證產(chǎn)品質(zhì)量，每一個(gè)細(xì)節(jié)、每一道工序都嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)基準(zhǔn)施工，確保優(yōu)質(zhì)高效地完成各節(jié)點(diǎn)任務(wù)目標(biāo)，做到安全無(wú)事故、質(zhì)量零缺陷，全力打造精品工程、安全工程。
南通中遠(yuǎn)重工艙蓋部生產(chǎn)總管龔春捷為了把控生產(chǎn)進(jìn)度，保證產(chǎn)品質(zhì)量，全程陪同船廠精控人員，及時(shí)掌握一手?jǐn)?shù)據(jù)，困了累了只在辦公桌上趴一會(huì)兒，顧不上回家休息。在整個(gè)“H1428攻堅(jiān)戰(zhàn)”中，他以“釘釘子”精神扎根現(xiàn)場(chǎng)，為項(xiàng)目按期交付發(fā)揮了重要作用。在項(xiàng)目最后階段，南通中遠(yuǎn)重工總經(jīng)理助理崔劉林坐鎮(zhèn)現(xiàn)場(chǎng)指揮，通過(guò)與船廠人員討論、分析整體思路，及時(shí)調(diào)整班組人員結(jié)構(gòu)，指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)，親自陪同船廠人員現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量和查找遺留問(wèn)題，為H1428總裝有序推進(jìn)和順利完工提供了重要支撐。在最后的兩天工期里，H1428艙蓋合計(jì)報(bào)驗(yàn)合格31只，確保了在12月21日這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)所有報(bào)驗(yàn)工作全部完成。
