菲律賓奧隆阿波市區(qū)審判法庭同意了韓進(jìn)重工蘇比克船廠(HHIC-Phil)的企業(yè)回生請(qǐng)?jiān)笗ｍn進(jìn)重工蘇比克船廠是韓國現(xiàn)代重工業(yè)株式會(huì)社在菲律賓設(shè)立的造船廠。
監(jiān)管文件顯示，現(xiàn)代重工和其深陷財(cái)務(wù)困境的子公司韓進(jìn)重工蘇比克船廠共同決定開始企業(yè)回生程序。
企業(yè)回生程序
企業(yè)回生程序是指在法院的主導(dǎo)下,調(diào)整股東、債權(quán)人等利害關(guān)系人的法律關(guān)系,促使面臨危機(jī)的企業(yè)恢復(fù)經(jīng)營的一種法定程序。
菲律賓五家銀行向韓進(jìn)重工蘇比克船廠提供了價(jià)值4億美元貸款。在這家深陷財(cái)務(wù)困境的船廠出現(xiàn)違約后，船廠尋求回生流程。據(jù)統(tǒng)計(jì)，韓進(jìn)從菲律賓和韓國債權(quán)人累計(jì)獲得13億美元逾期貸款。
受影響的債權(quán)人
Moody報(bào)告顯示，受韓進(jìn)蘇比克船廠影響的銀行需要更高的撥備，并會(huì)對(duì)其總體貸款結(jié)合帶來負(fù)面評(píng)級(jí)?；葑u(yù)評(píng)級(jí)（Fitch Ratings）稱，Rizal Commercial Banking Corp (RCBC)貸款數(shù)量最大，約1.45億美元，相當(dāng)于其總貸款額的2%。接下來是菲律賓的前三大銀行，BPI、BDO及Metrobank，相對(duì)于總貸款額和預(yù)提利潤，這三家銀行的貸款可控性好一些。
惠譽(yù)評(píng)級(jí)補(bǔ)充稱：“母公司的最新財(cái)報(bào)顯示韓進(jìn)蘇比克船廠凈資產(chǎn)為正數(shù)，來自中國公司的報(bào)道顯示該船廠也有賬面利潤。然而，貸款可回收性并不確定。現(xiàn)代重工并未在2018年成功轉(zhuǎn)讓韓進(jìn)蘇比克船廠。貸款的回收金額及時(shí)點(diǎn)均取決于回生計(jì)劃，而這些事項(xiàng)的商談和執(zhí)行需要時(shí)間。我們預(yù)計(jì)受影響的銀行在此期間需要為貸款計(jì)提更多的壞賬準(zhǔn)備。”
“船廠破產(chǎn)預(yù)計(jì)會(huì)對(duì)韓進(jìn)蘇比克船廠的雇員和當(dāng)?shù)胤?wù)業(yè)帶來連鎖影響，但具體的行業(yè)和公司方面的原因預(yù)示著該事件可能不會(huì)對(duì)銀行貸款帶來巨大壓力。”
該評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)稱，總體來說，破產(chǎn)應(yīng)該不是系統(tǒng)性的，也不會(huì)在短期內(nèi)威脅到該國的金融穩(wěn)定。
可能的解決方案
據(jù)外媒此前報(bào)告，兩家中國船企有興趣接手韓進(jìn)蘇比克船廠。但身份不能確定。
國防部長Delfin Lorenzana認(rèn)為該船廠應(yīng)該由Filipino公司接手，借此增強(qiáng)該公司的海軍現(xiàn)代化能力。然而，該提議的最終決策權(quán)在于該國的經(jīng)濟(jì)團(tuán)隊(duì)，菲律賓通訊社（PNA）在報(bào)道時(shí)提到了菲律賓防長洛倫扎納（Lorenzana）。
該提議還得到了該船廠的鄰居菲律賓海軍的支持，菲律賓海軍的主要停泊和入塢場所都在此附近。受此影響，菲律賓國防部會(huì)緊密關(guān)注這家破產(chǎn)船廠的潛在投資方。
受影響工人
人們認(rèn)為這家菲律賓最大船廠的倒下，是因?yàn)槭艿搅巳蛟齑瑯I(yè)衰退和自2016年起其韓國母公司經(jīng)濟(jì)狀況困境的影響。
在此影響下，韓進(jìn)蘇比克船廠不得不應(yīng)對(duì)日益萎縮的訂單，并借助大量裁員削減開支。2018年12月，該船廠裁員超過7000人。
目前，該船廠還保留3800名員工，如果船廠關(guān)門，這些人也面臨下崗。如果這樣，菲律賓政府需要為這些受影響員工提供支持。
周二，菲律賓通訊社表示菲律賓勞工部（DOLE）承諾將幫助這幾千名受影響員工?？赡懿扇〉拇胧┌ň徑獯瑥S破產(chǎn)對(duì)船廠員工的影響，包括派發(fā)遣散費(fèi)，以及為他們提供幾個(gè)政府項(xiàng)目的工作崗位。
