12月28日，風(fēng)帆股份發(fā)布公告，因生產(chǎn)經(jīng)營需要，擬將公司名稱由“風(fēng)帆股份有限公司”變更為“中國船舶重工集團動力股份有限公司”。在此之前，風(fēng)帆股份披露重大資產(chǎn)重組預(yù)案，擬注入中船重工集團、中國重工等持有的包括5家軍工科研院所核心動力資產(chǎn)在內(nèi)的16家公司，作價144億元動力資產(chǎn)，并募集配套資金138.75億元。
中船重工資產(chǎn)經(jīng)營管理有限公司總經(jīng)理吳忠在接受中國證券報記者采訪時表示，目前，5家研究所還有一多半資產(chǎn)尚未注入上市公司，而且，已注入動力資產(chǎn)的業(yè)務(wù)整合和擴展還有很大的空間。
吳忠：將風(fēng)帆股份建成一個動力裝備平臺，是中船重工實施“分板塊”加快推進集團軍工資產(chǎn)證券化的重要一步。在我國裝備制造業(yè)中，動力一直都是一個瓶頸。相比之下，艦船行業(yè)在動力解決上做得相對較好。但艦船動力要從軍用領(lǐng)域拓展到民用領(lǐng)域，還需要先將這些動力業(yè)務(wù)集合到一個平臺，再通過各動力間內(nèi)生式的發(fā)展，來提高動力解決的綜合能力。
中國證券報：近日風(fēng)帆股份發(fā)布了擬變更公司名稱的公告，是出于怎樣的考慮？
吳忠：今后中船重工集團的動力整合板塊會以風(fēng)帆股份為主。我們現(xiàn)在擬定的名稱是“中國船舶重工集團動力股份有限公司”，現(xiàn)在要取四字名稱，至于是“中船動力”、還是“中國動力”，最終要以日后的公告為準(zhǔn)。
過去的風(fēng)帆股份做的是化學(xué)動力，專注于鉛酸蓄電池為主的汽車啟動電池業(yè)務(wù)，這次我們在化學(xué)動力基礎(chǔ)之上，把燃氣動力、蒸汽動力、民用核電、柴油機動力、熱氣機動力和全電動力六大動力業(yè)務(wù)一次性注入風(fēng)帆股份，無論在國際還是國內(nèi)，只有我們這一家做到了這一點。注入七大動力后，再以一個汽車電池品牌的樣子呈現(xiàn)在投資者面前，就不太合適了。
中國證券報：為什么要將七大動力集合到一起？七大動力業(yè)務(wù)在未來的發(fā)展上有無側(cè)重？
吳忠：以前這些動力業(yè)務(wù)分散在不同研究所里，部門間協(xié)調(diào)費時費力，現(xiàn)在將這些動力業(yè)務(wù)集合在一個平臺下，戰(zhàn)略上進行協(xié)同，明確每家的方向，進而可以提高工作效率。
在這七大動力里，我們會優(yōu)先考慮發(fā)展燃氣動力、化學(xué)動力和民用核動力。首先，我們703所的燃氣輪機技術(shù)是完全自主知識產(chǎn)權(quán)的，燃氣輪機在民用領(lǐng)域的應(yīng)用也十分廣泛，比如民用工業(yè)發(fā)電、工業(yè)燃氣輪機等。其次，燃氣輪機維護成本較高，每年的維護費相當(dāng)于整機的25%，這為企業(yè)帶來了持續(xù)而穩(wěn)定的收入。
化學(xué)動力方面的市場空間同樣廣闊。風(fēng)帆股份此前專注的汽車啟動鉛酸蓄電池，在國內(nèi)一直處于行業(yè)領(lǐng)先地位。此次注資后，公司化學(xué)動力板塊將拓展至叉車電池、鋰電池、燃料電池、石墨烯電池等多領(lǐng)域，新能源汽車以及潛艇、魚雷等水下裝備都離不開這些電池。
本次重組募集資金的一個使用方向就是將核電站應(yīng)用向海上領(lǐng)域推廣。這次注入的主要是核電站的部件業(yè)務(wù)，包括核級閥門、結(jié)構(gòu)件等。今后海島、海上油氣開采、深?？臻g站都將用到這些部件。
