一代人有一代人的使命，一代人有一代人的擔當。隨著2016年6月16日新散運重組成功，建設世界一流干散貨航運企業(yè)，不斷實現(xiàn)國有資本做強做優(yōu)做大，成為擺在新散運人面前的新使命。在集團的堅強領導下，集團運營管理本部、科技與信息化管理本部的精心指導下，以及兄弟單位的大力支持下，2018年9月29日，中遠海運散運與中國鋁業(yè)香港有限公司在北京成功簽署幾內(nèi)亞鋁土礦運輸合同。這是中遠海運散運響應國家號召積極參與“一帶一路”建設的政治擔當，也是中遠海運散運迎接新挑戰(zhàn)、承載新使命的具體行動。中鋁幾內(nèi)亞項目的簽署，對中遠海運散運由傳統(tǒng)發(fā)展模式向鎖定長期大宗貨源的“項目發(fā)展模式”轉型升級奠定了堅實的基礎，為企業(yè)的長遠發(fā)展提供了穩(wěn)定基礎貨源，打開了價值增量新空間，使“再造一個新散運”逐漸變?yōu)楝F(xiàn)實。
成功的背后，是中遠海運散運幾內(nèi)亞項目組的執(zhí)著和擔當、高效和專業(yè)，“有條件要上，沒條件創(chuàng)造條件也要上”這種不達目的不停歇的精氣神和“為了再造一個新散運”的豪邁壯志鼓舞著項目組克難攻堅，拼盡全力。
一、布局 主動擔當迎難而上
2018年5月16日，中遠海運散運接到集團通知：由散運牽頭推進中鋁幾內(nèi)亞鋁土礦項目。中遠海運散運領導班子深知這是集團黨組對散運的信任和重托，散運定當全力以赴，不辱使命。
而此時距離中鋁組織的開標會只有不到三個月的時間了，在如此短的時間內(nèi)，要同時推進投標文案的準備、前期項目成果的梳理、協(xié)同中鋁與幾內(nèi)亞政府進行《礦業(yè)協(xié)議》和內(nèi)河航道疏浚的談判、港口公司和內(nèi)河駁運公司的籌備以及各類經(jīng)濟性測算等十多項繁重任務，其難度可想而知。更何況，該項目是一個包含碼頭建設運營、駁船運輸及海上轉運、海上運輸?shù)拳h(huán)節(jié)在內(nèi)的全程物流項目，技術要求高、挑戰(zhàn)性大，這對中遠海運散運來說還是一個全新領域。再加上項目周期長，國際公約、環(huán)保要求、非洲相關國家法規(guī)制度等的不確定性都增加了項目運作的風險。
在重重困難面前，中遠海運散運領導班子算經(jīng)濟賬，更算政治賬，算當前賬，更算長遠賬，帶領廣大職工從響應國家號召、落實集團要求、實現(xiàn)長遠發(fā)展的戰(zhàn)略高度來看待這一問題。他們認為，做好幾內(nèi)亞項目，是中遠海運散運積極響應“一帶一路”倡議、認真落實中遠海運、中國鋁業(yè)兩大集團戰(zhàn)略合作協(xié)議、推動中非合作、促進幾內(nèi)亞經(jīng)濟與社會發(fā)展的必然要求，也是公司堅持創(chuàng)新驅(qū)動，實現(xiàn)由以船舶為中心向以貨源為中心轉變，由散貨海上運輸向豐富經(jīng)營方式轉變，由保規(guī)模向重質(zhì)量轉變，不斷做強做優(yōu)做大，再造一個新散運的難得契機。
“現(xiàn)在不是思考干不干的問題，而是要考慮如何干得又好又快的問題。”領導班子的鮮明立場，成為項目推進的加速器。
5月16日接到集團通知，5月17日立即召集該項目原參與部門進行任務解析，5月18日召開項目動員會，并于3日后正式成立幾內(nèi)亞項目組，正式啟動各項工作！
二、奪標 勇于亮劍脫穎而出
為按時完成各項工作部署，項目組成員以“四個一”理念為引領，不畏艱難，勇于擔當，苦干加實干，與時間賽跑，拼盡全力推動各項工作。在投標前的70個日日夜夜里，項目組成員都練成了兩項“特殊技能”：一是不知疲倦的工作。他們平均每天休息三四個小時，特別是在臨近投標的那些日子里，各項談判齊頭并進，有關人員連續(xù)通宵達旦工作。二是學會多管齊下。由于時間緊任務重，他們經(jīng)常“分身有術”，一人負責同時推進多項任務。
項目組的綜合組負責溝通協(xié)調(diào)，僅外部對接的人員就超過20個，最高峰時兩人一天要處理100多封的往來郵件，經(jīng)常是加班加點，廢寢忘食?，F(xiàn)場組成員最早從一張海圖開始，積極參加錨地選擇、駁運中轉平臺改造和駁運設備選型，為項目推進建言獻策，提供專業(yè)技術支持。他們多次往返幾內(nèi)亞，在當?shù)貨]有穩(wěn)定網(wǎng)絡信號、無法及時得到國內(nèi)技術支持等不利情況下，與幾內(nèi)亞地礦部代表進行拉劇式談判；克服蚊蟲遍布等惡劣自然因素，深入河灘勘測記錄，積累第一手原始數(shù)據(jù)，在碼頭錨地選址、設備選型、駁運方案設計等方面對科研報告和初步設計方案進行詳細研究，攻破數(shù)個技術難題，使方案不斷完善優(yōu)化。項目組成員多次集中討論合同條款，有時為一個字、一個細節(jié)會推敲到半夜，同時克服時差等困難，通過郵件和電話會議等形式與合作方不分晝夜地進行溝通，僅用不到4周時間，就高效完成了4份合同的談判。正是項目組成員的辛勤付出，為在規(guī)定時間內(nèi)完成合同簽約奠定了堅實基礎。
專業(yè)技術過硬，是項目組成員表現(xiàn)出來的又一特點。他們充分發(fā)揮業(yè)務技術精湛的優(yōu)勢，對各種船型、設備配備組合等進行了全面梳理、科學測算，派員駐扎設計院、船廠等設備供應商進行技術交流，深入探討設備可優(yōu)化方案，同時組織對10余套投標方案進行全面驗證和經(jīng)濟性測算，最終得到了更有說服力、更貼近后期實操的方案和數(shù)據(jù)。
在整個備標過程中，公司領導認真做好項目組的“領頭雁”，對工作采取每日跟蹤機制，即每日聽取項目組進度匯報，精準掌握工作進度，有針對性地對下一步工作進行指導，必要時安排請示集團有關部門和領導，以取得更大支持，帶領項目組高效順利地向前挺進。
2018年8月6日，激動人心的時刻到來了。由集團運營管理本部、中遠海運散運組成的項目團隊參加中鋁項目開標會，現(xiàn)場進行了精彩的投標陳述，用專業(yè)的技術能力、翔實的數(shù)字分析向合作方展現(xiàn)了一份量身定制的專業(yè)化服務標書，得到中鋁各方的充分認可，最終從多家競爭對手中脫穎而出，打贏了投標攻堅戰(zhàn)！
三、落地 蹄疾步穩(wěn)藍圖大展
2018年9月29日，在集團許立榮董事長、黨組書記、黃小文副總經(jīng)理等領導的見證下，中遠海運散運與中國鋁業(yè)香港有限公司在北京成功簽署幾內(nèi)亞鋁土礦運輸合同。合同簽署后，項目組成員再接再厲，又緊鑼密鼓地推進項目落地相關工作。12月28日，中遠海運散運與有關合作方簽署了該項目駁運設備建造合同，使落地工作又向前邁出標志性一步。
展望項目落地后，年最大出貨量將達4000萬噸，將為公司提供重要的基礎貨源，有利于改善和優(yōu)化公司船隊結構，助力公司由傳統(tǒng)發(fā)展模式向“項目發(fā)展模式”轉型升級，進一步提升服務層次、打開價值增量新空間，實現(xiàn)從價格搏殺的“紅海”市場轉入價值創(chuàng)新的“藍海”市場，獲取穩(wěn)定收益，增強抗風險能力，為今后可持續(xù)發(fā)展打下堅實基礎，使“再造一個新散運”逐漸變?yōu)楝F(xiàn)實。同時，隨著非洲運輸業(yè)務的深度參與，也必將對公司在大西洋市場的業(yè)務開拓起到積極推動作用，增強公司在大西洋以至全球運輸市場的話語權和競爭力，為公司成為鞏固貨主資源的聚合者、促成同業(yè)合作的引領者和市場規(guī)則變革的推動者提供有力支撐，使新散運朝著建設世界一流干散貨航運企業(yè)的愿景目標闊步前進。
行百里者半九十。項目組深知，運輸合同的成功簽定，僅是萬里長征邁出了第一步。在今后的工作中，他們將繼續(xù)高揚“四個一”旗幟，弘揚鉆石團隊精神，奮進新時代，再創(chuàng)新業(yè)績，為集團改革發(fā)展事業(yè)做出更大貢獻！
