信德海事網(wǎng)2月6日消息赫伯羅特 Hapag-Lloyd宣布為應(yīng)對2020全球限硫新規(guī)的實施，公司將對旗下一艘15,000 TEU 的集裝箱船Sajir進行改造使得其可用LNG作為燃料。
據(jù)悉，赫伯羅特上周已經(jīng)與船廠簽訂了改造合同，具體而言華潤大東船廠將進行該輪的改造工作。
改造完成后的該船將能使用LNG以及低硫燃油作為燃料以滿足2020IMO限硫新規(guī)的要求。亦即在該輪將在船廠內(nèi)對現(xiàn)有燃料系統(tǒng)以及重油發(fā)動機進行改造以便于使用雙燃料（主要使用LNG燃料但低硫油燃料可用作備份使用）。
和菠蘿葉船隊管理總經(jīng)理Richard von Berlepsch表示，“通過對‘Sajir’輪進行改造，將使我們成為世界上第一家將這么大尺寸的集裝箱船改裝成使用液化天然氣推進裝置的航運公司。”
“通過這次前所未有的試驗以及學(xué)習(xí)，將是我們能夠為進一步將大型船舶改造成為LNG動力船鋪平道路。”
Sajir是赫伯羅特旗下17艘初始設(shè)計就滿足 LNG-ready要求的大型集裝箱船舶之一，亦即該公司旗下剩余的另外16艘該類型船舶也具備改造成為LNG動力的技術(shù)基礎(chǔ)。
此外，近日英國一家設(shè)備改造公司表示，其已經(jīng)接到了家大型集裝箱航運公司關(guān)于對旗下30艘以上7,500 teu-15,000 teu之間大型集裝箱安裝脫硫設(shè)備的改裝任務(wù)。預(yù)計將于2019年下半年完成。
美國能源署EIA在其近日發(fā)布的一份2019年能源展望報告中表示，雖然2020IMO限硫新規(guī)在2020年生效后，燃油價格預(yù)計會出現(xiàn)一些價格波動供應(yīng)問題，但到2030年，在美國港口購買的國際船用燃料中，預(yù)計仍將有83%以上是低硫燃料，屆時LNG燃料的份額也將為7%。
