2月15日，Concordia達(dá)門在其位于荷蘭Werkendam的船廠舉行了創(chuàng)新干貨船Sendo班輪的命名儀式。Sendo航運(yùn)公司與Concordia達(dá)門合作，設(shè)計(jì)了一種全新的船舶，用于鹿特丹和格羅寧根，以及其他內(nèi)陸碼頭之間高箱的高效運(yùn)輸。其特別設(shè)計(jì)的壓載系統(tǒng)也進(jìn)一步提高了其集裝箱容量。
Sendo班輪的設(shè)計(jì)是由雙方多年的研究和經(jīng)驗(yàn)所推動(dòng)的，它展示了對(duì)未來(lái)的長(zhǎng)期戰(zhàn)略和愿景，并將使Sendo航運(yùn)公司的可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)，同時(shí)大大提高運(yùn)營(yíng)能力。
該船對(duì)集裝箱運(yùn)輸進(jìn)行了充分優(yōu)化。這艘班輪110×11.4米，能夠在貨艙內(nèi)裝載更多的集裝箱。此外，它還具有創(chuàng)新的壓載系統(tǒng)，使其能夠增加吃水，以增加其在滿載情況下通過(guò)橋梁時(shí)的可用空高。與相同尺寸的傳統(tǒng)船舶相比，SENDO班輪的裝載能力增加了8%。
SENDO班輪的柴油電力推進(jìn)系統(tǒng)排放量非常低，可減少40%的二氧化碳。這是一艘面向未來(lái)的船。 模塊化設(shè)計(jì)為船舶提供了未來(lái)快速適應(yīng)的多功能性，并且易于維護(hù)。
Sendo航運(yùn)公司已與Concordia達(dá)門再次簽訂兩艘同類船訂單。
