目前石油價格出現(xiàn)了回升，而油輪市場從長遠(yuǎn)角度來看前景堪憂，在這種情況下，由于新的煉油廠開始投入生產(chǎn)，油輪需求至少在短期內(nèi)有望得到改善。在最近的市場周報中，船舶經(jīng)紀(jì)公司Gibson表示，自去年12月原油價格跌至$50/bbl后，布倫特和阿曼原油價格已在近期回升至$67/bbl以上。OPEC去年12月做出的減產(chǎn)決定似乎起到了提升油價的預(yù)期效果。盡管油價相對高峰期依然較低，但目前出現(xiàn)的回升跡象依然令人振奮。據(jù)國際能源署（IEA）上周公布的數(shù)據(jù)顯示，OPEC的石油產(chǎn)量相比10月份降低了120萬桶/天，比原定的目標(biāo)多了40萬桶/天，這是因?yàn)樯程匕⒗仁蜕a(chǎn)國過度遵守減產(chǎn)要求。如果考慮OPEC組織以外的國家，1月份總的減產(chǎn)量超過了130萬桶/天。
Gibson指出，實(shí)際的石油減產(chǎn)量超出了所有分析師的預(yù)測，因此大家認(rèn)為2019年原油價格還將持續(xù)上漲。石油減產(chǎn)以及美國制裁，再加上委內(nèi)瑞拉的危機(jī)，所有這些因素都有助于推動酸性原油價格上升。產(chǎn)自中東及委內(nèi)瑞拉的重質(zhì)原油供應(yīng)短缺已經(jīng)導(dǎo)致阿曼原油價格超過了布倫特原油，酸性原油市場收緊也使得煉油廠不得不指望通過大西洋盆地的原油來填補(bǔ)這一差距。上周沙特阿拉伯能源部長聲明，3月份石油產(chǎn)量將下滑至1000萬桶/天以下，比原定的生產(chǎn)目標(biāo)少了50萬桶/ 天以上。再結(jié)合上周美國原油儲量下降了將近100萬桶的驚人新聞來看，原油價格對市場基本面的敏感已經(jīng)顯現(xiàn)出來了。
供應(yīng)的壓力可能也會影響價格。260萬桶/天的新增煉油產(chǎn)能即將上線，這將促進(jìn)額外的原油需求。而且，煉油廠正在努力地準(zhǔn)備生產(chǎn)符合IMO 2020法規(guī)要求的中間餾分油，它們?yōu)榱俗分鹬虚g餾分油的利潤，預(yù)計(jì)會生產(chǎn)出大量輕質(zhì)成品油。如果輕質(zhì)油出現(xiàn)供應(yīng)過剩，那么煉油廠為了降低庫存必須得減少產(chǎn)量。然而，餾分油行情看漲可能意味著煉油廠不會在短時間內(nèi)計(jì)劃減產(chǎn)。美國煉油廠已經(jīng)聲明不會放緩精煉進(jìn)度，盡管汽油儲備已創(chuàng)下新高。目前美國墨西哥灣沿岸地區(qū)的超低硫柴油(ULSD)的價格相比西德州中級原油（WTI）高出了$27/bbl，再加上新增煉油產(chǎn)能，這意味著第三季度全球煉油廠產(chǎn)出預(yù)計(jì)將上升至8400萬桶/天。
Gibson總結(jié)道，除了燃料價格的明顯上漲，油價上升必然還會對石油需求增長產(chǎn)生消極影響。從長遠(yuǎn)來看將對油輪市場前景不利。但是，關(guān)于2020合規(guī)燃油供應(yīng)是否充足的不確定性以及新增的煉油產(chǎn)能應(yīng)該會有效地促進(jìn)原油加工量反彈，在短期內(nèi)推動油輪需求上漲。如果能收到實(shí)質(zhì)的效益，煉油廠還可能會進(jìn)一步加大生產(chǎn)。這就像是面對第22條軍規(guī)一樣左右為難。
