破產(chǎn)希臘船東Toisa的最后六艘海洋工程支持船出售給了中國華晨集團，Toisa旗下海洋工程支持船已全部出售。
根據(jù)法院的重組計劃，Toisa旗下共有21艘船舶出售，所獲資金用于償還貸款。船舶在線交易平臺VesselsValue的數(shù)據(jù)顯示，這批船的總價接近2.2億美元。據(jù)報道，華晨以1930萬美元一次性收購了三艘平臺供應船和三艘操錨供應拖輪。船舶在線交易平臺VesselsValue海工負責人Robert Day表示，船舶出售過程為期12個月，是“近期海工船東進行的規(guī)模最大的一次法院拍賣”。他補充說：“VesselsValue認為，目前這筆船舶資產(chǎn)的市場價值為2.76億美元。但是，值得一提的是，許多船處于閑置狀態(tài)，需要將船重新開航。”
兩艘新造船待售
Day表示，Toisa還剩下兩艘新造船待售。Toisa Resolute和Toisa Reveille在青島武船重工有限公司建造，即將建成。但是，這兩艘船屬于造船廠，不屬于法院拍賣的一部份。Day表示，2015年，這兩艘船的造價為每艘5200萬美元。目前給出的報價在4200萬美元至4400萬美元之間，但VesselsValue估計，每艘船的價格為4440萬美元。
華晨購船
總部位于廣州的中國華晨運營四艘平臺供應船和一艘錨處理拖船，還有自升式多功能服務支持平臺，平臺交通船和其他類型的船舶。華晨收購的三艘平臺供應船是5,300載重噸Toisa Sonata、Toisa Solitaire（均建于2009年）和Toisa Serenade（建于2008年）。前兩艘船每艘價格為450萬美元，第三艘船的價格是350萬美元。VesselsValue的數(shù)據(jù)顯示，這三艘船的價值分別為570萬美元、540萬美元、510萬美元。華晨收購的錨處理拖船是12,240-bhp Toisa Dauntless、Toisa Daring（建于2007年）和Toisa Defiant（建于2006年），Toisa Defiant自2016年以來一直閑置。
2007年建成的這兩船每艘價格為260萬美元，Toisa Defiant的價格為160萬美元。 VesselsValue的數(shù)據(jù)顯示，前兩艘船的價格為230萬美元，第三艘船的價格為210萬美元。本月月初，船舶經(jīng)紀人表示，希臘船東Maritech International收購了4,200載重噸PSV Toisa Crest（建于1999年），價格未披露。新成立的美國公司DP Acquisitions以50萬美元的價格收購了4,700-dwt PSV Toisa Invincible（1998年建造）。此前，新加坡Eastern Navigation公司從Toisa收購四艘海工支援船，擴大船隊規(guī)模。
Eastern Navigation公司告訴《貿(mào)易風》，在2月初的一次性交易中收購了最后一艘船。
船舶經(jīng)紀人表示，Eastern Navigation為每艘船支付了600萬美元，總計2400萬美元，VesselsValue的數(shù)據(jù)顯示，這四艘船價格總計約為5600萬美元。該交易包括三艘錨處理拖船，即 24,500-bhp Toisa Elan、Toisa Envoy和Toisa Explorer（均建于2013年） 以及87-loa多功能支援船Toisa Wave（2011年建成）。這批船自2015年以來一直在赫爾閑置。
出售全部船
Toisa已經(jīng)出售了20艘油輪和散貨船，用于償還債務。
丹麥A1 Offshore公司據(jù)說在上個月收購了4,400載重噸PSV Toisa Independent（建于2003年），據(jù)說，James Fisher收購了閑置的103-loa潛水支持船Toisa Paladin（建于2008年）。Toisa本月出售12艘海工支援船。1月，Toisa在美國提交了破產(chǎn)重組方案，解決5.42億美元索賠問題。Toisa在向紐約南區(qū)破產(chǎn)法院提交的聲明中表示，與荷蘭ING銀行、德國商業(yè)銀行、挪威投行DNB、花旗銀行和德國交通信貸銀行等貸款方進行商談。公司已經(jīng)與擔保人和債權(quán)人委員會達成了共識，但預計在1月24日的聽證會前會有一些變動。
