繼去年強勁的財務(wù)表現(xiàn)之后，DFDS對2019年的前景持樂觀態(tài)度，預(yù)計由于新的貨運輪渡運力的到來，以及自“土耳其重置”以來，其日益重要的地中海業(yè)務(wù)的新前景.該公司將實現(xiàn)增長。
該公司去年強勁收市，第四季度（第四季度）收入增長13%，達到40億丹麥克朗（6.06億美元），稅前利潤（EBITDA），特殊項目增長20%，達到6.88億丹麥克朗。
首席執(zhí)行官Niels Smedegaard在展示DFDS第四季度和2018年的年度業(yè)績后對分析師表示：“我們在2018年取得了前所未有的高業(yè)績，由于我們最近在地中海地區(qū)的擴張，增長將在2019年繼續(xù)。”“及時投資新的貨運輪渡能力將支持我們的客戶的增長，我們準(zhǔn)備好幫助他們通過任何脫歐成果。”
2018年全年，收入增長10%至157億丹麥克朗，而息稅折舊及攤銷前利潤增長11%至30億丹麥克朗。去年6月，DFDS集團以近10億歐元收購?fù)炼錆L裝運營商子公司U.N. Ro-Ro,業(yè)務(wù)的增長主要源于航線的增加和對U.N. Ro-Ro的收購。
就財務(wù)前景而言，與2018年36億丹麥克朗的數(shù)字相比，預(yù)計到2019年，DFDS的收入將增長10-12%，在特殊項目預(yù)計達到38至40億丹麥克朗之前，息稅折舊及攤銷前利潤將增長10-12%。
隨著UNRR的全年整合以及最近與土耳其主要物流公司之一Ekol Logistics簽署的合作協(xié)議，地中海擴張是預(yù)計將積極影響DFDS今年增長的一系列關(guān)鍵績效驅(qū)動因素之一。
首席財務(wù)官Torben Carlsen解釋說，雖然土耳其的出口量在2018年以令人失望的水平完成，而且該集團在該市場的活動也受到了法國“黃夾克”抗議活動的嚴(yán)重打擊，這導(dǎo)致UNRR在12月取消了三次從法國地中海港口土倫出發(fā)的計劃，但這是一個小鬼。在去年的貨幣危機后，土耳其的經(jīng)濟狀況一波三折。
“對我們而言，土耳其的競爭環(huán)境已經(jīng)被調(diào)平并重新設(shè)置，因為我們在1月份接受了一個新客戶（Ekol Logistics），這意味著即使2018年底土耳其的銷量下降，我們也將看到一個非常強勁的2019年。
“我們沒有1月份土耳其出口的官方數(shù)據(jù)，但我們自己的數(shù)據(jù)顯示，與UNRR當(dāng)月的獨立數(shù)據(jù)相比，土耳其出口增長了6%。我們相信，土耳其經(jīng)濟將在2019年從出口方面起飛。但即使是一次非常溫和的起飛，與2018年相比，我們的運量肯定會增長。”
然而，他承認，如果沒有上個月Ekol物流的流量增加，DFDS的土耳其運量將比上一年下降兩位數(shù)。
2019年，DFDS的另一個關(guān)鍵增長動力將是其航線網(wǎng)絡(luò)的加強，屆時將有三艘運貨船抵達，這三艘運貨船的規(guī)模遠大于它們將要更換的運貨船。第一個項目將于本月晚些時候部署在地中海地區(qū)，并將于4月或5月加入第二個項目，該項目也將專門用于同一行業(yè)的運營。第三批將在今年晚些時候交付。
DFDS還將在2019年進一步發(fā)展其數(shù)字足跡，為預(yù)計將在第二季度上線的滿載解決方案提供虛擬貨運代理業(yè)務(wù)模式。此外，一款貨運輪渡預(yù)訂應(yīng)用程序允許有或沒有DFDS賬戶的小型貨運客戶立即預(yù)訂和支付，它將在第一季度全面推出商業(yè)版。
