巴西當地時間2019年3月18日，全球最主要的鐵礦石供應商之一淡水河谷公司宣布，公司已獲準即刻恢復曼加拉蒂巴市瓜伊巴島海運碼頭的業(yè)務活動。在法院作出裁決之后，曼加拉蒂巴市政廳取消了禁令。淡水河谷重申，公司擁有運營該海運碼頭所需的所有有效許可和授權。
經濟觀察網記者從淡水河谷獲得的進一步消息顯示，一周之前，在沒有獲知具體原因的情況下，上述碼頭所在地的市政廳向淡水河谷發(fā)出了暫停業(yè)務的禁令，不過，一周之后，淡水河谷重獲業(yè)務許可。
早前幾天，淡水河谷的另外一個碼頭也遭到了當地政府暫停業(yè)務的禁令，不過，6天之后，該港口恢復了運營。
經濟觀察網記者從該公司獲悉，瓜伊巴島海運碼頭只是淡水河谷在巴西擁有的四個（港口）碼頭之一，2017年該碼頭的鐵礦石裝載量為 4350萬噸。另外三個碼頭分別是馬德拉海運碼頭、圖巴朗港、伊塔瓜伊海運碼頭，其中，馬德拉海運碼頭隸屬淡水河谷的北部生產系統(tǒng)，圖巴朗港隸屬其東南部生產系統(tǒng)，另外兩個碼頭則隸屬其南部生產系統(tǒng)。
根據淡水河谷2017年的財務報告，當年，馬德拉海運碼頭、圖巴朗港、瓜伊巴島碼頭和伊塔瓜伊海運碼頭的鐵礦石裝載量分別為1.695億噸、1.022億噸、4350萬噸、1910萬噸。作為全球最大的鐵礦石進口國，同時也是這家鐵礦石巨頭最大的買家，中國與上述四個碼頭均有著鐵礦石業(yè)務方面的聯(lián)系。
經濟觀察網記者從該公司獲悉，截至目前，上述四個碼頭均處于正常運營的狀態(tài)。不過，淡水河谷在巴西部分礦區(qū)的生產依然因礦壩泄露事件受到了一定程度的影響。
