上船院研發(fā)環(huán)保船型 提升核心競(jìng)爭(zhēng)力

　　3萬(wàn)立方米支線液化天然氣（LNG）船、R-550D型自升式鉆井平臺(tái)、全球最大3.7萬(wàn)噸瀝青船、8500車(chē)位汽車(chē)滾裝船、豪華客滾船、深水勘察船、超大型油船、3.8萬(wàn)噸雙相不銹鋼化學(xué)品船······上海船舶研究設(shè)計(jì)院已成功攀登了這些曾經(jīng)仰望的高峰。事實(shí)上，在整個(gè)“十二五”期間，通過(guò)對(duì)環(huán)保船型的深入開(kāi)發(fā)，上海船院不僅在傳統(tǒng)的散貨船、支線集裝箱船及汽車(chē)滾裝船等優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域繼續(xù)保持引領(lǐng)地位，而且在許多之前未曾涉足的領(lǐng)域也實(shí)現(xiàn)了突破。面對(duì)此消彼長(zhǎng)、充滿不確定性因素的國(guó)際市場(chǎng)，上海船院努力調(diào)整經(jīng)營(yíng)結(jié)構(gòu)，拓展產(chǎn)品類(lèi)型，化解外部風(fēng)險(xiǎn)?，F(xiàn)在，這棵參天大樹(shù)的根系已經(jīng)刺穿了更深更硬的土層。相比于“十二五”之初，它更為高大粗壯，已經(jīng)做好準(zhǔn)備迎接“十三五”的陽(yáng)光和風(fēng)雨。

　　傳統(tǒng)領(lǐng)域保持領(lǐng)先

　　散貨船、集裝箱船和滾裝船歷來(lái)是上海船院的傳統(tǒng)強(qiáng)項(xiàng)。“十二五”期間，上海船院在上述常規(guī)船型方面仍然保持了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的地位。由于國(guó)際社會(huì)和監(jiān)管機(jī)構(gòu)越來(lái)越重視對(duì)環(huán)境的保護(hù)，上海船院有針對(duì)性地開(kāi)發(fā)了綠色環(huán)保節(jié)能散貨船“Green Dolphin”系列，取得了巨大的成功。該系列船包括3.8萬(wàn)噸、5.75萬(wàn)噸、6.4萬(wàn)噸、8.2萬(wàn)噸4款船型，總計(jì)獲得訂單超過(guò)500艘。這些船型在提升安全性的同時(shí)，在能耗和排放方面也有優(yōu)異表現(xiàn)，其船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）低于基準(zhǔn)線20%左右。

　　同時(shí)，上海船院還開(kāi)發(fā)了從1100TEU到19700TEU的近20型寬體集裝箱船，并與DNV GL合作開(kāi)發(fā)了雙燃料支線集裝箱船，完成了9型5400TEU以下支線集裝箱船的升級(jí)換代，并實(shí)現(xiàn)批量接單。此外，該院目前已形成2000車(chē)、3000車(chē)、3500車(chē)、4000車(chē)、6000車(chē)、7600車(chē)、8000車(chē)、8500車(chē)等汽車(chē)滾裝船系列，其設(shè)計(jì)的客滾船航行于從渤海灣到瓊州海峽的中國(guó)近海水域，并成功出口歐洲。

　　特種船型實(shí)現(xiàn)突破

　　在海工船等特種船型領(lǐng)域，上海船院亦交出了一份令人驚艷的答卷。近年來(lái)，中國(guó)船企大量承接海工船訂單，上海船院抓住這一機(jī)遇，推出了新一代TUNA系列海工輔助船以及3000米深水工程勘察船、深水多功能水下作業(yè)支持船、大功率海上救助船等多款高端海工船型。作為享譽(yù)全球的超大型礦砂船的設(shè)計(jì)單位，“十二五”期間，上海船院完成了新一代Valemax型礦砂船的研發(fā)，其性能指標(biāo)實(shí)現(xiàn)了新的飛躍。其設(shè)計(jì)方案得到了巴西淡水河谷公司（Vale）的高度肯定，并將上海船院作為這一船型后續(xù)開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)的唯一設(shè)計(jì)單位。2015年12月2日，由上海船院牽頭，中國(guó)船舶工業(yè)系統(tǒng)工程研究院、中船黃埔文沖船舶有限公司、中船動(dòng)力研究院、滬東重機(jī)有限公司聯(lián)合研發(fā)的中國(guó)第一艘智能船舶“i-DOLPHIN”船型發(fā)布會(huì)在上海舉行。該型智能船舶以大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，運(yùn)用先進(jìn)的信息化技術(shù)，實(shí)現(xiàn)船舶智能化的感知、判斷分析以及決策和控制，對(duì)整個(gè)中國(guó)船舶工業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)將產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

　　2015年3月14日，上海船院為中海油能源發(fā)展股份有限公司設(shè)計(jì)的3萬(wàn)立方米支線LNG船“海洋石油301”號(hào)成功交付，標(biāo)志著上海船院率先攻入了國(guó)產(chǎn)支線LNG船的陣地。該船采用了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的C型貨艙技術(shù)，同時(shí)根據(jù)液化天然氣的蒸發(fā)速率設(shè)定船舶航行工況，在航行中即可完全消耗揮發(fā)氣，成為經(jīng)濟(jì)性與環(huán)保性俱佳的經(jīng)典船型。2011年，廣船國(guó)際有限公司交付2艘5萬(wàn)噸半潛船；2015年12月，中航鼎衡造船有限公司命名全球最大3.7萬(wàn)噸瀝青船。這些都是上海船院的作品，展現(xiàn)了該院在特種船型開(kāi)發(fā)領(lǐng)域不俗的實(shí)力。

　　此外，上海船院在油船設(shè)計(jì)上亦十分重視經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性。近期，廣船國(guó)際交付的30.8萬(wàn)噸超大型油船（VLCC）“遠(yuǎn)秋湖”號(hào)（見(jiàn)圖）也是由上海船院設(shè)計(jì)的，該船日均油耗較同型船降低了20%。對(duì)于初入超大型油船領(lǐng)域的上海船院來(lái)說(shuō)，這一結(jié)果令人矚目。2015年10月20日，上海船院與江蘇韓通船舶重工有限公司簽署了7.4萬(wàn)噸巴拿馬型油船和11.4萬(wàn)噸阿芙拉型油船的設(shè)計(jì)合同，該院油船的系列化趨勢(shì)似已不可阻擋。在目前油運(yùn)市場(chǎng)高歌猛進(jìn)的背景下，上述船型無(wú)疑將在未來(lái)幾年中取代低迷的散貨船市場(chǎng)，成為該院發(fā)展的新動(dòng)力。

　　為了降低船舶的能耗，提升其經(jīng)濟(jì)性，上海船院在包括螺旋槳設(shè)計(jì)、節(jié)能導(dǎo)管等多個(gè)附加產(chǎn)業(yè)開(kāi)展了持續(xù)深入的研究。通過(guò)對(duì)復(fù)雜尾流場(chǎng)的模擬及技術(shù)分析，2013年，該院開(kāi)發(fā)的節(jié)能扇形導(dǎo)管試制成功，并獲得國(guó)家實(shí)用新型專(zhuān)利授權(quán)。目前，該導(dǎo)管已成功應(yīng)用于多艘實(shí)船，累計(jì)合同金額達(dá)數(shù)千萬(wàn)元。此外，該院2013年還掌握了現(xiàn)代先進(jìn)的螺旋槳設(shè)計(jì)技術(shù)，并應(yīng)用于一艘4.85萬(wàn)噸散貨船。經(jīng)過(guò)3年發(fā)展，這一技術(shù)的應(yīng)用船型已經(jīng)覆蓋至2000車(chē)汽車(chē)滾裝船、18萬(wàn)噸散貨船、5.5萬(wàn)噸雜貨船等多個(gè)船型，成為上海船院又一核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

　　推動(dòng)智慧院所建設(shè)

　　保證隊(duì)伍穩(wěn)定、上升通道暢通是“十二五”期間上海船院人才工作的重心。5年來(lái)，該院?jiǎn)T工人數(shù)從470人增至650人，人力資源不斷豐富，專(zhuān)業(yè)門(mén)類(lèi)進(jìn)一步齊全。通過(guò)院所和部門(mén)的兩級(jí)技術(shù)培訓(xùn)，以及“導(dǎo)師帶教”等針對(duì)應(yīng)屆畢業(yè)生的入職培訓(xùn)，該院技術(shù)人員的業(yè)務(wù)知識(shí)和水平不斷得到更新和提升，新職工亦迅速進(jìn)入角色。“十二五”初，該院開(kāi)始施行技術(shù)通道制度，首批聘任了50多名船型專(zhuān)家及各專(zhuān)業(yè)技術(shù)專(zhuān)家，有效激勵(lì)了技術(shù)人員立足崗位、潛心鉆研，也為該院技術(shù)人才的培養(yǎng)、知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)的傳承提供了制度保障。

　　黨建和思想政治工作是科研院所的靈魂。“十二五”期間，上海船院狠抓“兩個(gè)責(zé)任”和“一崗雙責(zé)”的落實(shí)，大力推行“三嚴(yán)三實(shí)”工作作風(fēng)建設(shè)，把黨風(fēng)廉政建設(shè)和黨紀(jì)法規(guī)作為該院黨委中心組學(xué)習(xí)的重要內(nèi)容。同時(shí)，認(rèn)真貫徹執(zhí)行“三重一大”決策制度，進(jìn)一步建立健全了懲防體系，完善了物資采購(gòu)、委外業(yè)務(wù)和市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)等業(yè)務(wù)領(lǐng)域的管理制度和工作流程，加強(qiáng)了敏感崗位人員的交流。

　　“十二五”期間，上海船院致力從“設(shè)計(jì)”向“研究”轉(zhuǎn)變。在基礎(chǔ)研究領(lǐng)域，全面掌握了計(jì)算流體力學(xué)（CFD）應(yīng)用，完善了參數(shù)優(yōu)化方法，并對(duì)近百型主力船型及海工船型進(jìn)行了線型優(yōu)化，如14000TEU集裝箱船、11.3萬(wàn)噸散貨船、MR型油船/化學(xué)品船。通過(guò)數(shù)字水池的應(yīng)用，該院線型優(yōu)化能力已達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。此外，該院還開(kāi)展了關(guān)鍵水動(dòng)力研究，掌握了包括耐波性、全船有限元、水動(dòng)力波浪載荷、舒適性、波浪增阻的分析方法，并成功應(yīng)用于數(shù)十型船舶的開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)。