近日,由中船重工中國海裝承擔(dān)的國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“大型海上風(fēng)電機(jī)組及關(guān)鍵部件優(yōu)化設(shè)計(jì)及批量化制造、安裝調(diào)試與運(yùn)行關(guān)鍵技術(shù)”獲得了國家科技部立項(xiàng)。該科研項(xiàng)目是基于海上風(fēng)電是風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的制高點(diǎn)。
該科研項(xiàng)目的極端必要性——
因?yàn)楫?dāng)前我國海上風(fēng)電雖已初具規(guī)模，但仍面臨著：
☆整機(jī)及國產(chǎn)主要部件對海上工況的高可靠性適應(yīng)問題
☆海上運(yùn)輸、安裝、運(yùn)維等成本高、風(fēng)險(xiǎn)大的問題
☆亟需在現(xiàn)有海上風(fēng)電機(jī)組批量裝機(jī)與運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，開展整機(jī)、葉片及關(guān)鍵部件優(yōu)化設(shè)計(jì)、制造、安裝調(diào)試運(yùn)行全鏈條研究
☆提升機(jī)組全生命周期可靠性和主要部件的集成國產(chǎn)化率
☆支撐我國海上風(fēng)電的大規(guī)模發(fā)展及平價(jià)上網(wǎng)
該科研項(xiàng)目的重大意義
☆提升海上風(fēng)電機(jī)組的可靠性
☆提高關(guān)鍵零部件的國產(chǎn)化率
☆滿足我國海上規(guī)模開發(fā)對大型機(jī)組的應(yīng)用需求
本項(xiàng)目由中國海裝牽頭，聯(lián)合21家單位共同申報(bào)，涵蓋了海上風(fēng)電領(lǐng)域產(chǎn)學(xué)研用等優(yōu)勢資源。項(xiàng)目主要研究內(nèi)容為，基于海上和陸上風(fēng)電機(jī)組運(yùn)行數(shù)據(jù)，提煉關(guān)鍵問題，識(shí)別典型故障，圍繞整機(jī)及國產(chǎn)關(guān)鍵部件可靠性提升的目標(biāo)，從設(shè)計(jì)優(yōu)化、制造工藝、安裝調(diào)試等環(huán)節(jié)開展全鏈條研究，突破關(guān)鍵技術(shù)，形成相關(guān)技術(shù)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)，并分別在10萬千瓦以上海上風(fēng)電場對兩款機(jī)型完成技術(shù)驗(yàn)證。
該項(xiàng)研究共細(xì)分為五個(gè)課題——
☆大型海上風(fēng)電機(jī)組及關(guān)鍵部件的可靠性與標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系研究；
☆5MW增速型海上風(fēng)電機(jī)組系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)、先進(jìn)制造及驗(yàn)證技術(shù)；
☆6MW直驅(qū)型海上風(fēng)電機(jī)組系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)、先進(jìn)制造及驗(yàn)證技術(shù)；
☆傳動(dòng)鏈關(guān)鍵部件優(yōu)化設(shè)計(jì)和批量制造工藝及檢測技術(shù)和機(jī)組及部件智能運(yùn)輸；
☆現(xiàn)場批量安裝調(diào)試運(yùn)行工藝技術(shù)和檢測裝備及技術(shù)驗(yàn)證。
該項(xiàng)目總投入1.8億元，研究周期為4年，研發(fā)完成后將實(shí)現(xiàn)平均故障間隔時(shí)間由1000小時(shí)提升至3500小時(shí)，關(guān)鍵零部件國產(chǎn)化率提高至95%，從而降低營運(yùn)成本，支撐我國海上風(fēng)電大規(guī)模發(fā)展和平價(jià)上網(wǎng)，助推我國新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
