浮式生產(chǎn)儲存和卸載裝置（FPSO）是迄今為止最受歡迎的浮式生產(chǎn)系統(tǒng)，占服務(wù)或可用浮式生產(chǎn)系統(tǒng)的三分之二。每年IMA / WER都會對未來五年可能出現(xiàn)的浮動生產(chǎn)系統(tǒng)合同進行預(yù)測，以下為1月發(fā)布的信息，供參考。注意：數(shù)據(jù)截點為2019年1月31日。
FPSO庫存增長
在過去10年中，運營中或可部署的FPSO數(shù)量增長了33％——從2009年底的151個單位增加到2018年末的201個單位。目前有五個FPSO在2019年交付訂單。假設(shè)未來12個月沒有FPSO報廢，預(yù)計交付使2019年底的總庫存達206個FPSO。
圖：40年+ FPSO增長趨勢
FPSO訂單趨勢回顧
有96個FPSO的合同在2009年到2018年之間履行——平均算下每年不到10個FPSO。但平均值無法反映訂購速度的顯著變化，其中2010年合同量達22個，巴西國油（Petrobras）訂購了八個FPSO系列船體（雖有兩個隨后取消）。2016年無訂單，在2017年和2018年共有9個FPSO簽訂合同。
2018年訂購的9艘FPSO用于水深32米（墨西哥1區(qū)FPSO）至1,700米（以色列Tanin/Karish FPSO）的海上。其中6個訂單使用新的專用船體，3個由現(xiàn)有FPSO轉(zhuǎn)換或改裝。2018年合同中的2個FPSO由埃克森美孚用于圭亞那海上，和英國國油BP用于毛里塔尼亞/塞內(nèi)加爾海上LNG項目的前端工程設(shè)計（FEED）合同之后可轉(zhuǎn)化為工程，采購和施工（EPC）合同。
圖：2009 - 2018年訂購的FPSO數(shù)量目前正在建造的FPSO
有17臺FPSO目前正被訂購，其中5個正處于完工的最后階段并計劃于2019年底前交付。另外2個計劃于2020年完工。剩余10個處于建設(shè)初期，計劃于2021/2022年交付。
正在建造的5個（30％）FPSO用于巴西海上。其余用于北歐海上（3個），圭亞那（2個），西非（2個）和墨西哥，以色列，中國和馬來西亞（分別1個）。部分FPSO正在建立，目前沒有任何任務(wù)。10個FSPO正在新船體上建造，而其他7個則是現(xiàn)有裝置的轉(zhuǎn)換或升級。
中國已成為FPSO建設(shè)和轉(zhuǎn)換的主要地。訂購的17個FPSO中有11個部分或完全承包給中國船廠。新加坡17個訂單中有4個，排第二。韓國船廠，至少在目前已從FPSO制造中消失。而上部模塊的制造和整合遍布亞洲、歐洲和巴西的承包商。
計劃中的FPSO項目
經(jīng)過研究，我們已經(jīng)確認了102個位于計劃階段的項目。這些項目需要FPSO作為生產(chǎn)系統(tǒng)，有一些是近期的，另外一些是未來需求。
其中，11個項目正處于招標、合同談判階段，10個項目近期在投資階段中，4個項目在FEED階段，另外50個在項目規(guī)劃階段——分別為開發(fā)概念定義階段（28個），E＆P（19個）階段還是商業(yè)框架協(xié)商（3個）。
計劃階段項目中的27個項目正處于停滯不前的狀況，原因包括經(jīng)濟上、等待合作伙伴、商業(yè)條款協(xié)議、政府反對、權(quán)利問題、運營商失利或阻礙項目向前發(fā)展而陷入困境等。
截至2019年1月的102個FPSO項目狀況
FPSO展望
根據(jù)分析，預(yù)計2019年至2023年末的訂單為32至58個FPSO，最可能的數(shù)字是49個FPSO。
預(yù)計巴西市場在未來五年內(nèi)占預(yù)計FPSO訂單的30-35％。該數(shù)字反映了巴西規(guī)劃了大量深水項目。
巴西石油公司未來幾年預(yù)期反彈以及國際石油公司未來在巴西深水勘探開發(fā)（E＆D）中的作用。訂購巴西的FPSO通常是基于專用或轉(zhuǎn)換的超大型原油船（VLCC）船體的大容量裝置。
非洲將成為FPSO活動的第二大來源，占未來五年訂單的25％。一些將是大型專用單位，一些中型轉(zhuǎn)換或?qū)Ｓ脝挝缓鸵恍┲匦虏渴鸬腇PSO。
FPSO需求的其他主要來源將是北歐（約12％）和東南亞和中國（約10％）。預(yù)測其需求為中型FPSO，包括一些重新部署的FPSO，其中一些用于北海。
