近日，集裝箱輪“新威海”完成了在大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工的塢修特檢工程，緩緩離開船廠碼頭。這是大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工與中遠(yuǎn)海運(yùn)發(fā)展繼2018年成功完成六艘4250TEU系列集裝箱船修理工程后，再度合作。通過系列姊妹船維修工程的成功合作，雙方建立了良好的合作伙伴關(guān)系。2019年，中遠(yuǎn)海運(yùn)發(fā)展再度拋來橄欖枝，繼續(xù)將其運(yùn)營船舶安排到大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工進(jìn)行維修。
本次“新威海”輪與系列姊妹船的主體工程類似，為塢內(nèi)維修特檢工程。但該船的船體工程中，如箱角座換新、綁扎平臺(tái)換新等大量鋼結(jié)構(gòu)換新工程等，其甲板區(qū)域涂裝工作量大、工期緊、交叉作業(yè)多。為保證各項(xiàng)工作順利快速開展，總管小組協(xié)調(diào)各車間安排了有系列船修理經(jīng)驗(yàn)的主管，提供了強(qiáng)大的人力保障。3月4日，船舶進(jìn)塢后，總管小組帶領(lǐng)各系統(tǒng)主管第一時(shí)間上船查驗(yàn)工程，并結(jié)合實(shí)際勘驗(yàn)情況完善工程策劃。在修期間，總管小組合理組織安排，根據(jù)系列船積累的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)提前準(zhǔn)備，過程中緊盯每個(gè)環(huán)節(jié)。通過周密安排，在保證施工安全和施工質(zhì)量的情況下，預(yù)制的鋼結(jié)構(gòu)上船換新工程和甲板涂裝同步進(jìn)行。最終，通過不懈努力，“新威海”僅用10天就完成了包括塢內(nèi)特檢和船體工程在內(nèi)的全部維修工程，于3月14日順利開航。
開航時(shí)，“新威海”輪機(jī)務(wù)曹永兵先生同大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工總管小組成員一道在碼頭目送船舶開航。曹永兵先生對(duì)本次修理十分滿意，期待中遠(yuǎn)海運(yùn)發(fā)展同大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工再次合作。在“新威海”開航離廠的當(dāng)天，其系列姊妹船船“新?lián)P州”輪也靠泊進(jìn)廠，開始了為期18天的特檢修理任務(wù)，來不及修整的總管小組又投入到了緊張了塢內(nèi)工程中。目前“新?lián)P州”輪的各項(xiàng)工程有序開展，根據(jù)工程安排，船舶有望如期開航。
