15年前，濰柴動力成功在H股上市，成為中國內(nèi)地第一家登陸香港資本市場的內(nèi)燃機企業(yè)。3月26日，濰柴動力上市15周年紀念活動在香港舉行，趕在這一天之前，濰柴動力披露了2018年業(yè)績：公司去年實現(xiàn)營業(yè)收入1592.56億元，同比增長5.1%，而時光倒退到15年前剛剛上市的濰柴動力在2004年實現(xiàn)的營業(yè)收入僅為61.88億元。15年的時間，營業(yè)收入增長了25倍多。公司的盈利能力同樣大幅增長，2018年實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤為86.58億元，同比提高27.2%，而15年前的這一數(shù)字為5.37億元，增長16倍多。
披露去年業(yè)績的同時，濰柴動力也公布了2018年分紅方案，計劃以總股本793387.39萬股為基數(shù)，向全體股東每10股派發(fā)現(xiàn)金紅利人民幣2.80元（含稅），不以公積金轉(zhuǎn)增股本。照此計算，濰柴動力將拿出超過22億現(xiàn)金用于分紅。
商用車柴油機龍頭地位明確
從15年前成功在香港上市后，濰柴動力一直在堅持產(chǎn)品經(jīng)營、資本運營雙輪驅(qū)動的運營策略，致力于打造最具品質(zhì)、技術(shù)和成本三大核心競爭力的產(chǎn)品。2005年，濰柴動力并購湘火炬汽車集團，打造了重卡黃金產(chǎn)業(yè)鏈（濰柴發(fā)動機+法士特變速箱+漢德車橋+陜汽重卡），之后通過換股吸收合并湘火炬，由H股回歸A股，開創(chuàng)了資本市場上的“濰柴模式”。而通過多年來的“心無旁騖攻主業(yè)”，濰柴動力成功構(gòu)筑起了動力總成（發(fā)動機、變速箱、車橋）、整車整機、智能物流等產(chǎn)業(yè)板塊協(xié)同發(fā)展的格局。
在過去的2018年，濰柴的這條“重卡黃金產(chǎn)業(yè)鏈”也都交出了一份亮眼的成績單。
年報數(shù)據(jù)顯示，受國內(nèi)物流運輸?shù)母咚侔l(fā)展、國家基建投資拉動，以及排放標(biāo)準升級、藍天保衛(wèi)戰(zhàn)等多重利好因素影響，重卡市場保持高位運行，累計實現(xiàn)銷售114.8萬輛，同比增長2.8%。報告期內(nèi)公司共銷售重卡發(fā)動機36.3萬臺，同比基本持平，市場占有率31.6%，繼續(xù)在行業(yè)內(nèi)保持領(lǐng)先優(yōu)勢；公司控股子公司陜西重型汽車有限公司全年共銷售重型卡車15.3萬輛，同比增長2.7%，市場占有率13.3%，位居國內(nèi)重卡企業(yè)第一梯隊，競爭能力持續(xù)增強；控股子公司陜西法士特齒輪有限責(zé)任公司全年共銷售變速器90.9萬臺，同比增長8.9%，其中，重卡用變速箱銷售86.9萬臺，市場占有率約75.7%，繼續(xù)保持行業(yè)絕對領(lǐng)先地位。
具體到發(fā)動機方面，2018年，濰柴動力共銷售12L、13L發(fā)動機22萬臺，同比增長1.6%，在重卡、3噸及以上裝載機、11米以上客車市場的優(yōu)勢地位依然穩(wěn)固。同時，戰(zhàn)略產(chǎn)品和戰(zhàn)略市場銷量增長明顯，揚柴發(fā)動機銷售11.8萬臺，同比增長16.1%；WP9H/WP10H發(fā)動機銷售5.8萬臺，同比增長100.1%；農(nóng)業(yè)裝備用發(fā)動機銷售4.2萬臺，同比增長49.1%；叉車用發(fā)動機銷售0.4萬臺，同比增長18.7%。東興證券援引中國內(nèi)燃機協(xié)會數(shù)據(jù)分析稱，目前濰柴商用車柴油機銷量增速遠超市場，市場份額提升到18.06%，龍頭地位進一步明確。
深耕“一帶一路”海外業(yè)務(wù)全面向好
除了布局黃金動力總成，多年來，濰柴動力還一直堅持國際化發(fā)展戰(zhàn)略，在全球打造了協(xié)同并進的產(chǎn)業(yè)布局，特別是2009年以來，濰柴先后并購了法國博杜安發(fā)動機公司、戰(zhàn)略重組豪華游艇制造企業(yè)意大利法拉帝，與工業(yè)叉車及服務(wù)提供商德國凱傲集團戰(zhàn)略合作，并購德國林德液壓并實現(xiàn)國產(chǎn)化落地，支持凱傲集團收購自動化物流提供商美國德馬泰克，戰(zhàn)略投資可替代燃料動力系統(tǒng)提供商美國PSI公司、固態(tài)氧化物燃料電池供應(yīng)商英國錫里斯動力控股有限公司和氫燃料電池提供商加拿大巴拉德動力系統(tǒng)有限公司，實現(xiàn)了戰(zhàn)略業(yè)務(wù)覆蓋全球、均衡發(fā)展。
根據(jù)年報，2018年，濰柴的海外業(yè)務(wù)也十分亮眼。公司海外控股子公司凱傲是全球第二、歐洲第一的叉車及服務(wù)提供商，全球第一的供應(yīng)鏈解決方案提供商，去年實現(xiàn)銷售收入80.0億歐元，同比增長5.2%。公司在緩速器、8AT等重點研發(fā)項目順利推進，與美國伊頓公司聯(lián)合組建中外合資高新技術(shù)企業(yè)合資項目順利實施，國際化布局又邁出重要一步。
與此同時，濰柴動力深耕“一帶一路”，海外業(yè)務(wù)全面向好發(fā)展。備受中白兩國領(lǐng)導(dǎo)人關(guān)注的濰柴馬茲項目于2018年11月份投產(chǎn)，實現(xiàn)當(dāng)年建設(shè)、當(dāng)年投產(chǎn)，是中白“巨石”工業(yè)園第一家當(dāng)年開工建設(shè)、當(dāng)年投產(chǎn)的企業(yè)；公司與俄羅斯卡瑪斯集團簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，未來將逐步實現(xiàn)濰柴發(fā)動機當(dāng)?shù)鼗圃炫c銷售。
除了走出去，還有請進來，特別是在整合新能源優(yōu)質(zhì)資源方面，濰柴動力牽頭承擔(dān)國家燃料電池產(chǎn)業(yè)化重大專項，2018年，先后與英國錫里斯動力控股有限公司（CeresPowerHoldingsplc.）、加拿大巴拉德動力系統(tǒng)有限公司（BallardPowerSystemsInc.）開展戰(zhàn)略合作，不斷推動新能源產(chǎn)業(yè)化落地，其中，濰柴巴拉德與加拿大巴拉德將聯(lián)合開發(fā)下一代質(zhì)子交換膜燃料電池電堆，以及應(yīng)用于客車、商用卡車和叉車的下一代質(zhì)子交換膜燃料電池模組，將有力推動新能源汽車的高端升級。同時，公司還成立新科技研究院、智能科技公司，整合新能源、電控、智能駕駛等資源，搭建起了新業(yè)務(wù)全新平臺和生態(tài)。
