今年年初以來，國內(nèi)造船業(yè)骨干船企紛紛率先祭出降本增效等多項舉措，以期促進(jìn)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。業(yè)內(nèi)一些人士認(rèn)為，國內(nèi)造船業(yè)應(yīng)該進(jìn)一步解放思想、多方聯(lián)手，為本土配套業(yè)發(fā)展創(chuàng)造一個更加公平的發(fā)展環(huán)境，促進(jìn)本土配套業(yè)更好發(fā)展，從而為自身高質(zhì)量發(fā)展提供持久強勁動力。
兩道“緊箍咒”
束縛本土配套業(yè)發(fā)展
盡管國內(nèi)造船業(yè)連續(xù)多年保持世界領(lǐng)先地位，但是國內(nèi)船配業(yè)并沒有因此而得到同步發(fā)展。蕪湖造船廠有限公司副總經(jīng)理王如華說，在其建造的船舶里，歐洲船東的船大多用的是進(jìn)口設(shè)備；江蘇揚子江船業(yè)集團(tuán)公司一位技術(shù)主管稱，一些船東會主動要求主要機(jī)電設(shè)備用進(jìn)口的；南京中船綠洲機(jī)器有限公司副總經(jīng)理陳志峰說，在該公司2018年接獲的訂單中，鮮有來自國內(nèi)船企的訂單，船企對此的解釋是“船東不認(rèn)可”。
漢盛（上海）海洋裝備技術(shù)股份有限公司董事長顧國彪認(rèn)為，長期以來，“全球售后服務(wù)缺乏，船東不認(rèn)可”是國內(nèi)配套企業(yè)頭上的兩道“緊箍咒”。顧國彪表示，國內(nèi)一些船企在船舶建造特別是出口船建造上，出于風(fēng)險防范考慮，不主動接觸了解國內(nèi)配套企業(yè)，不積極推薦國產(chǎn)設(shè)備，不太愿意把國內(nèi)配套企業(yè)納入設(shè)備供應(yīng)廠商表。他認(rèn)為，國內(nèi)船企對國內(nèi)配套設(shè)備這種過于謹(jǐn)慎的態(tài)度，在一定程度上束縛了國內(nèi)配套企業(yè)的發(fā)展?！俺隹谶h(yuǎn)洋船舶對船上的設(shè)備配置要求一般都要高于同規(guī)格的內(nèi)貿(mào)船，國內(nèi)船配企業(yè)要想獲得更好的發(fā)展，必然要擠進(jìn)出口遠(yuǎn)洋船舶設(shè)備市場，與國際同行同臺競爭，比產(chǎn)品質(zhì)量和價格，比交貨期和服務(wù)。然而，當(dāng)前，在一些出口遠(yuǎn)洋船舶的典型機(jī)電設(shè)備招標(biāo)中，即便是國內(nèi)知名的配套企業(yè)，也連競標(biāo)的資格都沒有。在這種情況下，國內(nèi)船配企業(yè)配套能力再強，也難以發(fā)揮出來。”
“‘全球售后服務(wù)缺乏，船東不認(rèn)可’這兩道標(biāo)簽在多年前就被貼在國內(nèi)配套設(shè)備上。如今，這么多年過去了，如果還是用老眼光看待當(dāng)今的國內(nèi)配套設(shè)備，顯然很不公平?！鳖檱胝f，“改革開放以來，國內(nèi)制造業(yè)及科技產(chǎn)業(yè)積累了相當(dāng)多的經(jīng)驗，中國也已成為世界第二大經(jīng)濟(jì)體，年申報的專利數(shù)量連續(xù)7年高居全球首位，是全球最大的貿(mào)易國之一。整體制造業(yè)水平不斷提升，有助于國內(nèi)配套業(yè)不斷運用先進(jìn)的技術(shù)對生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行改造；科技產(chǎn)業(yè)不斷快速發(fā)展，為國內(nèi)配套業(yè)不斷技術(shù)創(chuàng)新提供了堅實基礎(chǔ)；貿(mào)易大國地位的確立，為國內(nèi)更多配套設(shè)備走向全球市場創(chuàng)造了有利條件?！彼J(rèn)為，目前，國內(nèi)配套業(yè)已經(jīng)有了很大的變化。國內(nèi)一些配套企業(yè)如漢盛等生產(chǎn)的全系列船用環(huán)保設(shè)備已取代了進(jìn)口設(shè)備，配套國內(nèi)出口船，還有些國內(nèi)配套設(shè)備實現(xiàn)了批量出口；一些配套企業(yè)在海外發(fā)展了為數(shù)不少的產(chǎn)品售后維修服務(wù)代理商，如中船WinGD發(fā)動機(jī)全球服務(wù)已全面啟動，利用服務(wù)商遍布全球各大港口優(yōu)勢而開設(shè)的振華港口機(jī)械及船舶備件全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)即將開通；原本是船配“門外漢”的浙江偉星新型建材股份有限公司等一批上市公司也攜雄厚資本，并依靠強大的研發(fā)生產(chǎn)能力，陸續(xù)進(jìn)入船配業(yè)，成為國內(nèi)船配領(lǐng)域快速崛起的新生力量。
河南光彩電器公司是1998年于河南安陽成立的一家民營配套企業(yè)。該公司總經(jīng)理李繼文表示，如今，光彩電器的生產(chǎn)基地在河南安陽，技術(shù)營銷中心在上海，還在海外發(fā)展了23家售后技術(shù)服務(wù)簽約網(wǎng)點，成為施耐德、ABB等全球知名品牌在華的原始設(shè)備制造商（OEM），產(chǎn)品批量配套國內(nèi)眾多骨干船企建造的系列大型出口油船、散貨船等船型。
顧國彪說，如今越來越多的國產(chǎn)配套設(shè)備開始逐步替代進(jìn)口同類產(chǎn)品，批量配套出口遠(yuǎn)洋船舶，甚至還實現(xiàn)了批量出口。不管是自主品牌還是OEM國外品牌，至少表明了現(xiàn)在國內(nèi)配套企業(yè)的制造能力越來越得到了國外船東的認(rèn)可。德國一船務(wù)公司在華新船監(jiān)造師也認(rèn)為，現(xiàn)在國內(nèi)一些配套設(shè)備質(zhì)量已經(jīng)與日、韓、歐同類產(chǎn)品不相上下。
打破陳舊觀念
攜手打造公平發(fā)展環(huán)境
長期以來，國外船東選擇在中國造船，都會在少數(shù)幾個國外品牌中指定主要機(jī)電設(shè)備，造成了這幾個國外品牌在華處于壟斷地位。國外品牌設(shè)備供應(yīng)商利用其市場絕對話語權(quán)，致使產(chǎn)品價格始終保持高位。即便是船市行情低迷，新船價格“跌跌不休 ”，一些國外品牌配套設(shè)備在華的價格依舊堅挺。
就拿船用發(fā)電機(jī)來說，國內(nèi)民族品牌僅有蘭電（蘭州電機(jī)股份有限公司）、三波電機(jī)（原江西三波電機(jī)廠，現(xiàn)已改制為康富科技股份有限公司），斯坦福、馬拉松、利萊森馬等國外品牌幾乎占據(jù)了國內(nèi)船用發(fā)電機(jī)市場。康富科技公司董事長洪小華稱，康富科技成立初期，國內(nèi)民族品牌船用發(fā)電機(jī)在國內(nèi)市場沒什么影響力，在華銷售的國外品牌船用發(fā)電機(jī)價格幾乎每年就要上漲5%～10%；后來，康富科技等民族品牌船用發(fā)電機(jī)業(yè)務(wù)慢慢做大后，國外品牌船用發(fā)電機(jī)不但不像過去那樣每年漲價，反而還主動降價，和國產(chǎn)品牌打起了價格戰(zhàn)。洪小華開玩笑說，假如有一天，康富科技等民族品牌在船用發(fā)電機(jī)市場話語權(quán)逐漸被削弱甚至消失，在華的國外品牌船用發(fā)電機(jī)保準(zhǔn)會立馬漲價。
為打破少數(shù)國外品牌配套產(chǎn)品在華壟斷的不利局面，給國內(nèi)造船業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入持久強勁發(fā)展動力，一些業(yè)內(nèi)人士呼吁，國內(nèi)造船業(yè)及船東應(yīng)打破“國內(nèi)配套設(shè)備技不如人”的陳舊觀念，在同等的技術(shù)條件下，為國內(nèi)配套設(shè)備提供一個同國外配套設(shè)備公平競爭的機(jī)會。揚子江船業(yè)高級工程師張明海說，在同等技術(shù)條件下，船企當(dāng)然愿意選用質(zhì)量可靠，價格便宜，安裝調(diào)試服務(wù)更及時、周到的國產(chǎn)設(shè)備，不過，在簽訂造船合同時，船東有權(quán)提出他們的意見，有權(quán)選擇他們喜歡的品牌，船企為了接單就需要與船東展開談判，或者向船東妥協(xié)。
“在這種情況下，船企就要主動和國內(nèi)相關(guān)配套企業(yè)聯(lián)手，積極同船東展開技術(shù)談判?！鳖檱氡硎?，要想增加船企與船東談判的勝算幾率，需要多方攜手，努力做好3個方面的準(zhǔn)備工作。
首先，船企要加強同配套企業(yè)的溝通，及時了解配套企業(yè)技術(shù)研發(fā)實力、生產(chǎn)能力及質(zhì)保體系等方面的真實情況。船企應(yīng)該把技術(shù)實力雄厚、生產(chǎn)加工設(shè)備先進(jìn)、質(zhì)量品牌意識強的配套企業(yè)作為自己的戰(zhàn)略合作伙伴。配套企業(yè)則應(yīng)聯(lián)手國內(nèi)高校及科研院所，組建技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟，有針對性地制定進(jìn)口設(shè)備逐步國產(chǎn)化的目標(biāo)，不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，力爭開發(fā)出性能接近甚至更優(yōu)的進(jìn)口替代產(chǎn)品，以增強自己同國外品牌設(shè)備商商務(wù)談判的話語權(quán)。
其次，全面做好國產(chǎn)配套設(shè)備特別是替代進(jìn)口設(shè)備的技術(shù)可靠性驗證能力及質(zhì)量追溯能力建設(shè)?！洞芭涮桩a(chǎn)業(yè)能力提升行動計劃綱要（2016～2020年）》已明確提出，加強關(guān)鍵技術(shù)與產(chǎn)品試驗驗證能力建設(shè)；提高產(chǎn)品全壽命周期質(zhì)量追溯能力。國家有關(guān)部門應(yīng)盡快將這一發(fā)展目標(biāo)落實到位，鼓勵國內(nèi)造船、配套、航運、高校及科研院所在政府質(zhì)量主管部門的指導(dǎo)下，聯(lián)合建立國內(nèi)配套設(shè)備技術(shù)可靠性驗證中心，從技術(shù)角度以及實船應(yīng)用角度把握國產(chǎn)配套設(shè)備技術(shù)可靠性。國家引導(dǎo)造船、配套、科研等相關(guān)船舶企業(yè)按照“誰受益，誰出資”的指導(dǎo)思想，抱團(tuán)互保，根據(jù)市場規(guī)則設(shè)立國產(chǎn)配套設(shè)備產(chǎn)品質(zhì)量信用保證金，對通過船舶配套產(chǎn)品質(zhì)量性能可靠驗證的國內(nèi)配套設(shè)備實行質(zhì)量信用承諾。一旦經(jīng)過認(rèn)證的國產(chǎn)配套設(shè)備發(fā)生質(zhì)量事故，用戶由此遭受的一切經(jīng)濟(jì)損失由產(chǎn)品質(zhì)量信用保證金悉數(shù)賠付。
最后，政府相關(guān)主管部門應(yīng)借鑒日、韓發(fā)展本國船舶配套產(chǎn)業(yè)的成功做法，在制定產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策時積極引導(dǎo)國內(nèi)船東及船企在同等技術(shù)條件下優(yōu)先選用國內(nèi)設(shè)備，同時加強市場監(jiān)管，堅決制止國外配套企業(yè)通過部分產(chǎn)品的優(yōu)勢地位串通船東、調(diào)整價格、打包供應(yīng)、擠兌國內(nèi)廠家，并最終損害船企利益的行為，為國內(nèi)配套行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供一個良好的公平發(fā)展環(huán)境。
“一味排斥國內(nèi)好的企業(yè)配套設(shè)備、盲目迷信國外品牌，只會增加船企造船成本，增加船東備件及技術(shù)服務(wù)的費用，壓縮國內(nèi)配套業(yè)發(fā)展空間，最終受害的還是國內(nèi)的造船業(yè)及航運業(yè)?！鳖檱胝f，“目前國內(nèi)一些有識之士已經(jīng)意識到這一點，一致呼吁要相信國內(nèi)優(yōu)秀品牌配套設(shè)備?！彼硎荆S著國內(nèi)對本土船舶配套產(chǎn)業(yè)鏈重要性認(rèn)識的不斷加深，將會有越來越多的國產(chǎn)優(yōu)秀配套設(shè)備脫穎而出，中國的國產(chǎn)配套設(shè)備裝船率遲早有一天會達(dá)到85%、90%，甚至更高。
