4月3日滬東中華造船召開LNG儲運裝備發(fā)展研討會，滬東中華造船副總工程師宋煒以“LNG產(chǎn)業(yè)鏈裝備解決方案新進展”為題，作了精彩演講，多維度描繪了滬東中華LNG裝備取得的驕人成績，未來高質(zhì)量發(fā)展方向，分享了技術(shù)前沿信息，受到與會行業(yè)精英贊賞。
滬東中華將服務國家戰(zhàn)略，踐行社會責任放在首位。在1997年，啟動了大型LNG運輸船的研制，并于2008年成功交付中國第一艘大型LNG船。
20年砥礪前行，滬東中華以LNG儲運裝備制造為核心戰(zhàn)略，走出一條從引進、消化、吸收，到自主研發(fā)、自主創(chuàng)新，完全自主設計建造大型LNG船的不凡道路，已經(jīng)形成了能夠同時建造No.96、Mark Ⅲ兩種LNG船型的能力，產(chǎn)品線拓寬至LNG加注船、LNG-FSRU、LNG動力船舶等領域，已經(jīng)成功交付大型LNG船超過20艘，手持LNG儲運裝備訂單12艘。2019年，我們在LNG船改裝FSRU，超大型集裝箱船改裝LNG動力系統(tǒng)等方面取得了新的突破，成為中國目前唯一建造LNG船，并具備LNG全產(chǎn)業(yè)鏈裝備拓展能力的造船企業(yè)。
宋煒指出，滬東中華LNG產(chǎn)業(yè)發(fā)展已經(jīng)進入第22年，走過筑基階段，獲得穩(wěn)健成長，今天已步入發(fā)展歷程中的第3個十年期——“奮進開拓期”。
2012年以來，全球氣候變化令人關(guān)注，清潔能源需求與日俱增，日益繁榮的LNG貿(mào)易和運輸，使LNG儲運裝備制造站上了市場的“風口”。滬東中華緊緊抓住發(fā)展機遇，LNG產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展駛?cè)肟燔嚨馈?/p>
近年來，滬東中華大力加強國家能源LNG海上儲運裝備重點實驗室的建設和運行，成員單位擴展到11家，并成立了國內(nèi)專業(yè)性的LNG技術(shù)研究所，廣泛開展行業(yè)內(nèi)的協(xié)同合作，提升軟實力。獲得工信部立項批復，開展《集成式LNG發(fā)電船研究》、《MARK III型薄膜艙國產(chǎn)化應用》兩項科研課題,常態(tài)化開展前瞻性研究，保持技術(shù)領先優(yōu)勢。
產(chǎn)業(yè)延伸提速
2018年以來，滬東中華LNG產(chǎn)業(yè)鏈裝備產(chǎn)品加快延伸，產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)品覆蓋范圍進一步擴大。獲得世界最大薄膜型加注船訂單，為MOL公司建造一條18600立方LNG加注船。
2019年2月獲得世界第一個大型集裝箱船LNG動力系統(tǒng)改裝訂單，為Hapag-Lloyd公司將一條15000TEU集裝箱船改裝為雙燃料動力集裝箱船。
2019年4月有望簽約FSRU改裝訂單，將一條14萬立方米蒸汽推進老齡的LNG船改裝為FSRU。
核心能力提升
2018年以來,滬東中華大力推進MARKⅢ型液艙的建造能力建設,已配齊 MARK III型圍護系統(tǒng)建造專用工裝設備，已完成特殊的焊接和粘連工藝培訓， MARK III型液艙建造順利進行中，2020年2月將交付MARK III FLEX的LNG加注船，掌握成熟的建造技術(shù)。滬東中華薄膜型液艙建造能力實現(xiàn)全覆蓋，NO96系列和MARK III系列兩種薄膜型均可供客戶選擇。
建造效率提高
2018年以來，滬東中華加快建造工藝革新，推進塢內(nèi)液艙舾裝工作，提高下水完整性，大力縮短建造周期。YAMAL LNG船項目進展順利，2艘船已處于碼頭系泊調(diào)試階段，首制船將于2019年內(nèi)交付，實現(xiàn)從合同簽約到交船在30個月內(nèi)完成。
2019年，滬東中華高質(zhì)量發(fā)展再出發(fā)，竭誠為海內(nèi)外客戶打造一流品質(zhì)的LNG全產(chǎn)業(yè)鏈裝備，愿與廣大LNG行業(yè)的朋友攜手共進，在LNG產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的大潮中共創(chuàng)輝煌。
