據(jù)悉，距3月23日“維京天空”號(hào)郵輪在挪威西部近海行駛時(shí)突遇惡劣天氣發(fā)生引擎故障僅一周時(shí)間，維京游輪公司（Viking Cruises）旗下一艘內(nèi)河郵輪近日又發(fā)生事故，在荷蘭與一艘化學(xué)品船相撞。隨后，維京游輪公司證實(shí)了當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月1日凌晨，內(nèi)河郵輪“Viking Idun”號(hào)在特諾伊岑（Terneuzen）附近撞上14300載重噸化學(xué)品船“Chemical Marketer”號(hào)。當(dāng)前，“維京天空”號(hào)事故調(diào)查已經(jīng)公布，這場(chǎng)在全球范圍內(nèi)引發(fā)轟動(dòng)，恐怖程度直逼“泰坦尼克” 號(hào)事故的海上驚魂究竟是如何發(fā)生的呢？郵輪安全事故頻發(fā)的背后應(yīng)該給予哪些重視呢。
郵輪安全事件頻發(fā)
3月23日，“維京天空”號(hào)郵輪在挪威西部近海行駛時(shí)突遇惡劣天氣發(fā)生引擎故障，船上所載1373名乘客及船員被困海上，20多人在事故中受傷。隨后，救援機(jī)構(gòu)迅速啟動(dòng)了直升機(jī)疏散措施，將近500名乘客安全脫困，其他人則乘坐“維京天空”號(hào)被送至岸邊。“維京天空”號(hào)于2017年投入使用，僅運(yùn)營(yíng)兩年便遭遇如此險(xiǎn)情。
“維京天空”號(hào)事故所幸有驚無(wú)險(xiǎn)。但是，這并不是第一次因?yàn)猷]輪失去動(dòng)力而采取緊急救援的事件，此前已有數(shù)艘郵輪遭遇過(guò)類(lèi)似險(xiǎn)情。
2010年11月，“嘉年華輝煌”號(hào)（Carnival Splendor）因引擎出火失去動(dòng)力而在海上漂游。好在火災(zāi)被及時(shí)撲滅，船上3299名旅客和1167名船員無(wú)一受傷。美國(guó)海軍航空母艦里根號(hào)當(dāng)時(shí)接到美國(guó)海岸警備衛(wèi)隊(duì)的緊急報(bào)警后，離開(kāi)正在演習(xí)的海域，帶著物資，前去救援。
2012年2月，“歌詩(shī)達(dá)阿萊格拉”號(hào)（Costa allegro）郵輪因發(fā)電機(jī)室起火而失去動(dòng)力和電力供應(yīng)，整船一片漆黑。在事件中，船上1000多人沒(méi)有人受傷，船員們發(fā)出了緊急求助信號(hào)。意大利海岸警衛(wèi)隊(duì)通過(guò)飛機(jī)，漁船以及拖船前往進(jìn)行了救援。
2013年2月，“嘉年華凱旋”號(hào)（Carnival Triumph） 因發(fā)動(dòng)機(jī)起火失去動(dòng)力，在墨西哥灣擱淺。不過(guò)此次救援沒(méi)那么及時(shí)，船上人員等了2天才等到救援。雖然在生理和心理上受了罪，好在4000多人沒(méi)有人員傷亡。
2015年5月，“諾唯真之晨”號(hào)（Norwegian Dawn）在百慕大海域擱淺，事發(fā)時(shí)船上有2675名乘客和1062名船員。報(bào)道稱(chēng)郵輪駛離港口時(shí)突然失去動(dòng)力。美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)前往救援，船上人員安全返回。
2015年11月，龐洛郵輪“北冕”號(hào)（Le BOREAL）在南大西洋海上起火失去動(dòng)力，257名船員和游客遇險(xiǎn)。游客中有100多名中國(guó)人。英國(guó)皇家空軍接獲消息，派出2架海王直升機(jī)和另2架支援直升機(jī)營(yíng)救。更值得點(diǎn)贊的是當(dāng)時(shí)船上的中國(guó)人積極發(fā)揚(yáng)了紳士精神，投入救援工作，在當(dāng)時(shí)得到了一致的好評(píng)。
“維京天空”事故緣“油”
經(jīng)過(guò)初步調(diào)查之后，挪威海事局發(fā)布聲明稱(chēng)，潤(rùn)滑油油量過(guò)低是造成“維京天空”號(hào)郵輪引擎故障的直接原因。挪威海事局表示，這艘48000總噸的油輪在遭遇風(fēng)暴之前油位就已經(jīng)偏低，但是仍在允許的范圍之內(nèi)?？耧L(fēng)巨浪襲來(lái)之后，該船潤(rùn)滑油的油泵停止了工作，并觸發(fā)了警報(bào)，引擎也因此停止運(yùn)作。“當(dāng)船舶開(kāi)始穿過(guò)胡斯達(dá)維卡海岸時(shí)，油罐中的潤(rùn)滑油油位仍在限定范圍內(nèi)，盡管相對(duì)較低。油罐配備了油位報(bào)警器，不過(guò)這個(gè)時(shí)候并沒(méi)有觸發(fā)警報(bào)……洶涌的海浪可能造成了油罐劇烈波動(dòng)，因此導(dǎo)致潤(rùn)滑油油泵停止工作。這又觸發(fā)了潤(rùn)滑油低油位警報(bào)，隨后引擎就自動(dòng)停工了?！?/p>
針對(duì)這項(xiàng)調(diào)查結(jié)果，維京游輪回應(yīng)稱(chēng)，對(duì)挪威官方“及時(shí)有效的調(diào)查”表示歡迎，充分理解并接受官方調(diào)查結(jié)果。該公司已對(duì)整個(gè)船隊(duì)的潤(rùn)滑油油位進(jìn)行了檢查，并已開(kāi)始修改程序，確保此類(lèi)事故不會(huì)再次發(fā)生。
如何避免郵輪意外事故
郵輪旅行越來(lái)越受到人們的追捧，相較于其他旅游方式，現(xiàn)代郵輪的安全系數(shù)很高，但是意外事故仍然無(wú)法完全避免。因此，關(guān)于郵輪事故自救的知識(shí)，我們不得不知。下面是一些基本的自救指南：
1、克服最初的幾分鐘
一旦掉進(jìn)冰冷的大海中，落水者會(huì)第一時(shí)間觸發(fā)“冷應(yīng)激反應(yīng)”，皮膚表面溫度的驟降，會(huì)使人不自覺(jué)地猛吸氣，不可避免地喝進(jìn)海水，導(dǎo)致下沉。通?！袄鋺?yīng)激反應(yīng)”幾分鐘后就會(huì)消失，要戰(zhàn)勝這最初恐怖的幾分鐘，堅(jiān)強(qiáng)的意志很重要，不要輕易放棄。
2、大聲呼救，不要錯(cuò)過(guò)最佳營(yíng)救時(shí)機(jī)。
剛剛落水，趁著船只還沒(méi)有走遠(yuǎn)，盡可能及時(shí)引起船上人員的注意。這也可以說(shuō)是獲得營(yíng)救的最佳時(shí)機(jī)了。除了依靠現(xiàn)代郵輪的黑科技設(shè)備，能夠敏感地感應(yīng)到人員落水之外，大聲呼救，是最直接有效的方式之一。
3、減少熱能消耗，尋找漂浮物
過(guò)了剛剛落水的那幾分鐘，接下來(lái)要做的就是盡量保持飄浮、穩(wěn)定的狀態(tài)，而不是使勁兒撲騰，浪費(fèi)身體的熱量。為避免身體僵硬、抽筋的情況，可以適當(dāng)?shù)赜猛葎澦?，但盡量不要用手臂，否則只會(huì)感覺(jué)更冷。也可以保持嬰兒的卷曲姿勢(shì)，來(lái)維持更多身體熱量。
除了天氣、設(shè)備故障等造成的災(zāi)難以外，還有許多郵輪事故是由人為因素造成的。因此，乘客還需注意防范意外情況，例如，密切注意天氣變化，認(rèn)真對(duì)待船員或工作人員的安全指示、穿合適的鞋子、保持清醒，適度飲酒、不要與其他人員發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)、自拍或拍照時(shí)切勿模仿電影場(chǎng)景，不要做出危險(xiǎn)的浪漫舉動(dòng)。
