4月10日，廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工首次建造的世界頂級(jí)深水耙吸式挖泥船“BONNYRIVER”輪成功交付。該輪擁有強(qiáng)大的疏浚、吹填造地能力，泥漿艙總?cè)萘?5000立方米，主泥泵8000千瓦，增壓泥泵3800千瓦，每小時(shí)可挖取泥沙混合物最大達(dá)到34000立方米，最大排泥距離4000米，耙頭可以到達(dá)海底109米處進(jìn)行挖泥，相當(dāng)于36層住宅的高度，是目前世界上最先進(jìn)的耙吸式挖泥船之一。
“BonNY RIVER”輪是廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)與整船建造的首制挖泥船。挖泥作業(yè)性能達(dá)到國(guó)際頂尖水平，入級(jí)BV船級(jí)社，全船總長(zhǎng)158米，型寬30米，吃水8.9米，航速16.3節(jié)，甲板起吊能力總計(jì)111噸?！癇onNY RIVER”采用雙機(jī)雙槳推進(jìn)，安裝了輕重型雙耙頭，全船自動(dòng)化程度高，配備了疏浚控制系統(tǒng)（DCS）、二級(jí)動(dòng)力定位和動(dòng)態(tài)跟蹤系統(tǒng)（DP2/DT）、耙臂位置測(cè)量系統(tǒng)（STPM）、動(dòng)力負(fù)荷監(jiān)控的功率管理系統(tǒng)(PMS)、集成監(jiān)控系統(tǒng)（SCADA），所有挖泥設(shè)備系統(tǒng)均采用自動(dòng)控制。
在DP2/DT動(dòng)態(tài)定位巡航功能的輔助下，挖泥精準(zhǔn)定位和自動(dòng)控制可靠性大幅提高，可輕松實(shí)現(xiàn)駕駛臺(tái)單人駕駛和單人挖泥作業(yè)操作，在設(shè)定路線后即可自動(dòng)進(jìn)行挖泥，大大提高了作業(yè)效率。“BonNY RIVER”輪不僅能在內(nèi)河、近海區(qū)域精準(zhǔn)作業(yè)，而且可在遠(yuǎn)海深水區(qū)域取礦、取沙、挖泥。
作為最新一代的挖泥船，該船還在設(shè)計(jì)和建造中廣泛分析了全船噪音和振動(dòng)數(shù)據(jù)，在工藝上對(duì)全船主要設(shè)備進(jìn)行減振降噪處理，獲得了BV船級(jí)社噪音振動(dòng)3級(jí)認(rèn)證，并對(duì)居住區(qū)域進(jìn)行雙重裝修，舒適性和豪華度遠(yuǎn)超同類船舶。該船雙燃料主機(jī)可使用天然氣，取得了BV船級(jí)社綠色環(huán)保證書。
“BonNY RIVER”輪結(jié)構(gòu)復(fù)雜程度高，挖泥機(jī)械設(shè)備多，甲板布置安裝調(diào)試難度大，全船敷設(shè)安裝電纜267公里，相當(dāng)于5座港珠澳大橋的長(zhǎng)度，僅DP2動(dòng)力定位系統(tǒng)與挖泥設(shè)備系統(tǒng)的聯(lián)調(diào)報(bào)驗(yàn)項(xiàng)目就有100多項(xiàng)。 廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工在在基本圖紙的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)輸出和配合修訂圖紙總計(jì)5000多份，涵蓋了三維建模、詳細(xì)設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)圖、線型優(yōu)化光順和生產(chǎn)設(shè)計(jì)分段施工圖，確保了挖泥整體良好性能。
“BonNY RIVER”輪成功建造交付，加上近年來曾經(jīng)建造的海洋地質(zhì)科考船、牲畜運(yùn)輸船、深海原油中轉(zhuǎn)船、海上應(yīng)急響應(yīng)救援船等高端產(chǎn)品，進(jìn)一步奠定了廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工在特種船、工程船建造領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。
