近日，韓國造船廠現(xiàn)代重工(Hyundai Heavy Industries)接獲5艘新船訂單，價(jià)值約6億美元。據(jù)悉，新船由歐洲和亞洲船東訂購，包括3艘LNG船和2艘原油運(yùn)輸船。
就新增訂單而言，現(xiàn)代重工表現(xiàn)不俗。2月，現(xiàn)代重工與希臘一家航運(yùn)公司簽署一艘17.4萬立方米LNG船的建造合同。3月底，現(xiàn)代重工與一家日本船東達(dá)成協(xié)議，將為其建造一艘LNG船。此外，現(xiàn)代重工還將為本國一家航運(yùn)公司建造一艘LPG船，為希臘一家航運(yùn)公司建造2艘原油運(yùn)輸船。
據(jù)了解，去年全球訂單達(dá)到3220萬CGTs，較2017年的2810萬CGTs增長14%。
現(xiàn)代重工表示，由于IMO 2020限硫令即將生效，LNG船訂單不斷增加，預(yù)計(jì)2019年公司將收到更多大型LNG船訂單。
這一趨勢預(yù)計(jì)將在未來持續(xù)下去，2023年全球訂單量預(yù)計(jì)將達(dá)到4460萬CGT。2019年，俄羅斯和卡塔爾的LNG項(xiàng)目也有望全面開展。
