不久前才承諾將于本月按期交付郵輪的三菱重工又出大事，其為AIDA Cruises建造的首艘豪華郵輪“AIDA Prima”號(hào)突然起火，交付期或?qū)⒌贜次推遲。而這也是三菱重工建造豪華郵輪歷史上的第二次火災(zāi)事件，上一次是2002年三菱重工首次接單為嘉年華郵輪建造豪華郵輪“Diamond Princess”號(hào)。
據(jù)悉，當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月11日晚8點(diǎn)左右，位于日本長(zhǎng)崎市香燒町的三菱重工長(zhǎng)崎造船所香燒工廠一艘在建豪華郵輪“AIDA Prima”號(hào)起火，事故未造成人員傷亡。
火災(zāi)由郵輪7層的電線起火引發(fā)，造成7層劇場(chǎng)附近約15平方米區(qū)域被燒毀。大火在12日凌晨0點(diǎn)10分左右撲滅。事發(fā)當(dāng)時(shí)，船上共有約400名工人，這些工人已經(jīng)安全撤離。
這艘豪華郵輪是嘉年華郵輪旗下子公司AIDA Cruises在2011年訂造的2艘姐妹船中的第一艘，原定于2015年3月交付。由于設(shè)計(jì)變更，新船交付時(shí)間曾三次延期，最終定于今年交付。目前尚不確定火災(zāi)對(duì)交付時(shí)間的影響。
AIDA的2艘豪華郵輪建造項(xiàng)目給三菱重工帶來了嚴(yán)重的損失，目前累計(jì)達(dá)到1646億1300萬日元。加上近期的交付延期和火災(zāi)事故，累積損失很可能將繼續(xù)增加。
作為“新一代節(jié)能型郵輪”的樣板船，“AIDA Prima”號(hào)的建造涉及大量管線敷設(shè)與電裝配置工作，三菱重工因此陷入苦戰(zhàn)，不得不數(shù)次推遲交付時(shí)間。為了驗(yàn)證安全性，可能有必要對(duì)同時(shí)在建的第二艘郵輪的電氣系統(tǒng)進(jìn)行重新檢修，一旦如此，交付延期和由此帶來的損失增加也難以避免。
另外，在2002年10月1日，三菱重工長(zhǎng)崎造船所首次為嘉年華郵輪建造的豪華郵輪“Diamond Princess”號(hào)也曾發(fā)生過火災(zāi)事故。據(jù)了解，“Diamond Princess”號(hào)是當(dāng)時(shí)世界最大級(jí)豪華郵輪，因焊接不慎而導(dǎo)致大面積火災(zāi)事故，燒毀面積占全船總面積的40%。這艘豪華郵輪交付期原本定在2003年7月，之后推遲至2004年2月交付。
“Diamond Princess”號(hào)的火災(zāi)事故使得三菱重工蒙受沉重?fù)p失。自此之后，三菱重工一度停止了豪華郵輪方面的建造訂單。對(duì)于三菱重工而言，AIDA的合同是“Diamond Princess”號(hào)之后相隔10年的又一份豪華郵輪訂單。
