江蘇啟東，位于長(zhǎng)江入?？诘纳虾Ｕ袢A重工啟東船廠內(nèi)，兩艘嶄新的“雙胞胎”疏浚船并排?？浚@是國(guó)內(nèi)自動(dòng)化程度最高的耙吸挖泥船。4月26日正式交付后，它們將分頭奔赴連云港港口、長(zhǎng)江口南槽，投入緊張工作。
“首秀地點(diǎn)”非同尋常。連云港，新亞歐大陸橋的東方橋頭堡，是中亞國(guó)家便捷的出?？?，也是很多日韓貨物進(jìn)入中亞乃至歐洲的中轉(zhuǎn)地。長(zhǎng)江口南槽航道治理一期工程，將大大提高長(zhǎng)江黃金水道通航能力。
“雙子船不僅承擔(dān)著國(guó)內(nèi)的重大工程建設(shè)，未來(lái)還將服務(wù)‘一帶一路’，走向海外。” 投資方中交上海航道局總經(jīng)理霍勝勇透露。
雙子船“航浚6008”“航浚6009”
最聰明疏浚船上海造
雙子船“航浚6008”“航浚6009”，分別長(zhǎng)108.25米，寬24.50米，深7.60米，最大挖深30米，艙容量6500立方米——在同類中，不算個(gè)頭上的老大，但卻是“最聰明”的。
“雙子船由上海振華重工和荷蘭ihc公司設(shè)計(jì)、上海振華重工啟東船廠建造，凝結(jié)著許多‘上海智慧’。”上海振華重工總裁黃慶豐表示。
去年9月，中港疏浚6500方監(jiān)造組項(xiàng)目部的接船人員陳凱強(qiáng)，第一次登上船只，他把泥艙甲板到主甲板環(huán)視一圈，便發(fā)現(xiàn)許多不熟悉的新設(shè)備。
原來(lái)，雙子船配備了當(dāng)前世界自動(dòng)化程度最高的疏?？刂葡到y(tǒng)，能自動(dòng)低濃度排放，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)吃水、耙臂順序、絞車等控制，還配備了吃水和裝載測(cè)量系統(tǒng)、疏浚軌跡顯示系統(tǒng)……在各種工況下實(shí)現(xiàn)“智能”疏浚，施工效率能比人工操作提高近15%。由此，填補(bǔ)了我國(guó)設(shè)計(jì)建造“智能型”自航耙吸挖泥船的空白。
中港疏浚黨委書記朱霖說(shuō)，雙子船的底部，加裝了自動(dòng)環(huán)保閥控制系統(tǒng)。在船只“工作”時(shí)，就能減少對(duì)水體的擾動(dòng)，泥沙能更快地下沉到河床，減少對(duì)環(huán)境的影響。
疏浚船不是越大越好
提到疏浚船，總離不開“大”“重”這些字眼。
今年3月，由我國(guó)自主研發(fā)和建造的 “天鯤號(hào)”，在連云港首航。它是亞洲最大的重型自航絞吸船。我國(guó)最大的自航耙吸挖泥船“浚洋一號(hào)”，每小時(shí)挖泥約2萬(wàn)立方米，相當(dāng)于在一個(gè)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)上堆起一層樓高的泥沙量……
“雙子船的優(yōu)勢(shì)是靈活，可以說(shuō)是服務(wù)‘一帶一路’的定制船舶?！?/p>
一帶一路沿線國(guó)家，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相對(duì)落后，港口航道水深普遍比較差，大型的疏浚船舶無(wú)法進(jìn)行疏浚施工作業(yè)。雙子船體積小、吃水小，更適用一帶一路沿線國(guó)家的施工環(huán)境。雙子船擁有雙機(jī)雙槳驅(qū)動(dòng)、單泥泵單耙管配置、溢流筒配備新型環(huán)保裝置，具有全球無(wú)限航區(qū)航行能力。
1994年出生的陳凱強(qiáng)，是項(xiàng)目部最年輕的成員。接下來(lái)，他將與“航浚6008”一同前往連云港，開啟他和“航浚6008”職業(yè)生涯中的第一個(gè)疏浚工程?！跋Ｍ疫€能坐著它，走到海外，在一帶一路沿線發(fā)揮光和熱！”
