上周全球新造船市場訂單量大幅回升，新船訂單主要集中在油船領(lǐng)域。
根據(jù)Golden Destiny的最新周報，上周船東共訂造了42艘新船，包括3艘散貨船、18艘油船、9艘液化氣船、2艘集裝箱船、4艘郵輪和6艘特種運輸船，總運力達到2,016,500載重噸。其中，有20艘新船具體造價并未公布，剩余22艘新船總投資成本約為23.528億美元。新船訂單量相比之前一周上升了100%。
數(shù)據(jù)顯示，上周油船訂單量最多，占總訂單量的42.9%；散貨船訂單量占7.1%；液化氣船訂單量占21.4%；集裝箱船訂單量占4.8%；郵輪訂單量占9.5%；特種運輸船訂單量占14.3%。與之前一周相比，油船訂單量上升了80%，從10艘增至18艘；液化氣船訂單量上升了13%，從8艘增至9艘；特種運輸船訂單量上升了100%，從3艘增至6艘。
Clarksons Hellas指出，上周在油船領(lǐng)域，Andriaki Shipping在STX造船下單訂造了2艘74,000 DWT LR1型成品油船，預計在2017年交付；Doun Kisen在北日本造船下單訂造了2艘38,500 DWT IMO-2型不銹鋼化學品油船，預計在2018年交付；Prime Shipping Corp在新樂造船下單訂造了2+2艘26,300 DWT IMO-2型化學品油船，新船預計在2017年上半年交付，備選訂單生效后，預計在2017年下半年交付；Transpetrochart在Lotos Shipyard下單訂造了2艘8,000 DWT成品油船，預計在2017年交付；Volgatrans JSC在Lotos Shipyard下單訂造了2艘6,710 DWT成品油船，預計在2017年4月和5月交付。
在集裝箱船領(lǐng)域，太平船務有限公司在新?lián)P子造船下單訂造了4艘11,800 TEU集裝箱船，預計在2018年和2019年交付。
