“科里斯迪” 輪和“法沃瑞塔”輪，兩艘姊妹船英文船名分別是Kristinita和Favorita，同屬挪威UGLAND MARINE SERVICES AS公司散貨船，兩艘船先后進(jìn)廠中檢。廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工修船系統(tǒng)做了一系列工作和提前精心策劃，嚴(yán)格執(zhí)行，使首次到我司修船的機(jī)務(wù)從“疑慮”到“滿意”。
針對(duì)“科里斯迪”輪貨艙涂裝工程，項(xiàng)目組連同車間對(duì)如高壓水機(jī)、高空車及搭架等進(jìn)行了提前策劃和優(yōu)先安排?，F(xiàn)場機(jī)務(wù)Mr.Jarl Erik Hageland首次到廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工修船，在剛開始階段，對(duì)船廠資源、進(jìn)度、計(jì)劃等方面存在較多疑慮，但項(xiàng)目組在船舶進(jìn)廠當(dāng)晚就安排將設(shè)備、材料等吊船，落實(shí)好生產(chǎn)準(zhǔn)備工作,確保了船舶進(jìn)廠兩天即開始貨艙超高壓水工作，并安排兩班倒24小時(shí)不間斷作業(yè)，過程亦密切跟進(jìn)并保持與機(jī)務(wù)的緊密溝通，嚴(yán)格按照總體計(jì)劃推進(jìn)，最終出色完成該項(xiàng)工程,徹底打消了他的疑慮，確保了船期，贏得了船東好評(píng)。
“法沃瑞塔”輪進(jìn)廠浮修，以No2&4貨艙內(nèi)底板換新為主。該輪到廠前，項(xiàng)目組即對(duì)圖紙進(jìn)行分析研究，提前策劃油艙清潔量及人手，確保了船舶進(jìn)廠當(dāng)晚即安排燃油艙清潔，保證了第二天下午具備熱工作業(yè)條件。船舶進(jìn)廠后，單船項(xiàng)目組安排靠泊黃金泊位，確保了舊鋼板及時(shí)轉(zhuǎn)運(yùn)；緊密聯(lián)系造船工區(qū)，保障新鋼板的預(yù)處理和及時(shí)提供；船體車間安排充足鐵工人手、保證24小時(shí)輪班作業(yè)等等。以No.2貨艙內(nèi)底板為例，僅僅8天時(shí)間，100多噸內(nèi)底板換新已基本完工，壓水試驗(yàn)一次性通過，比之前排的計(jì)劃提前了至少3天，為后續(xù)涂裝留足了時(shí)間，充分滿足了船東提前兩天開航的要求。
