2016年1月15日，由上海船舶研究設(shè)計(jì)院為交通運(yùn)輸部救助打撈局研發(fā)設(shè)計(jì)，廣州黃埔文沖船舶有限公司建造的8000kW破冰型救助船“北海救118”順利交付。
該船是“北海救117”的姊妹船，取得中國(guó)船級(jí)社（CCS）Icebreaking Ice Class B1*的附加標(biāo)志，具備最嚴(yán)重冰況下的冰區(qū)獨(dú)立航行能力。主要用于中國(guó)北方海域的航道破冰、維護(hù)和失事船只的人命救生及船舶救助。
破冰系列救助船在原8000kW海洋救助船的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了一系列抗冰功能的升級(jí)。艏部改為破冰型船型，優(yōu)化了線型和結(jié)構(gòu)，使艏部線型利于破冰，尾部線型利于排冰；艉部加裝冰刀；壓載水艙采用空氣擾動(dòng)防凍，淡水艙采用加熱盤管防凍；艏部甲板采用蒸氣伴熱；上建絕緣整體加厚，增強(qiáng)保暖性能；船體外表面油漆采用超強(qiáng)耐磨環(huán)氧油漆。
該救助船的設(shè)計(jì)，兼顧我國(guó)航天事業(yè)發(fā)展的需要，具備為“神舟”系列飛船服務(wù)提供保障的能力。主甲板后部增設(shè)專用起重機(jī)，預(yù)留了加裝特種設(shè)備的位置。按照航天員保障的要求設(shè)計(jì)醫(yī)務(wù)室和治療室，并配備了航天員休息室。
2010年1月，我國(guó)渤海出現(xiàn)30年來(lái)最嚴(yán)重的海面結(jié)冰災(zāi)情，浮冰范圍最大達(dá)到108海里，平整冰最大厚度達(dá)到40厘米，給渤海灣各港口的海上交通運(yùn)輸造成巨大的影響，大量的貨運(yùn)船舶被困，因國(guó)內(nèi)專業(yè)的破冰船不足，造成了很大的經(jīng)濟(jì)損失。交通運(yùn)輸部救助打撈局為了更好的完成海上人命和財(cái)產(chǎn)的救助任務(wù)，決定建造破冰型海洋救助船。上船院積極服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略，根據(jù)渤海冬季冰期情況，設(shè)計(jì)了8000kW破冰型救助船，以滿足我國(guó)對(duì)專業(yè)破冰型救助船的需求。
