5月16日，廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工1750TEU系列集裝箱船4號船N803在下水15天后順利完成主發(fā)電機(jī)動車及主機(jī)軸系安裝報(bào)節(jié)點(diǎn)。這是該系列船繼2號船試航后7天開航再次刷新的重要節(jié)點(diǎn)紀(jì)錄，是廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工學(xué)川崎強(qiáng)管理的實(shí)質(zhì)成果。
該船于4月30日下水出塢，5月2號恢復(fù)正常生產(chǎn)，較高的下水完整性為后續(xù)的碼頭調(diào)試工作的快速推進(jìn)創(chuàng)造了良好條件。N803項(xiàng)目組精心策劃，編制詳細(xì)的生產(chǎn)計(jì)劃，并進(jìn)行緊密的日計(jì)劃跟蹤，及時(shí)處理解決影響計(jì)劃的各項(xiàng)問題。
發(fā)動機(jī)動車節(jié)點(diǎn)中，從通岸電，到海水、淡水、輔機(jī)燃油日用、壓縮空氣、機(jī)艙風(fēng)機(jī)調(diào)試，到煙囪整體涂裝結(jié)束、排煙管包棉完，再到照明、作業(yè)平臺、通風(fēng)等各種調(diào)試作業(yè)環(huán)境完善，項(xiàng)目組逐一進(jìn)行嚴(yán)格管控，做好與船東、船檢的溝通管理工作，最終實(shí)現(xiàn)了下水后15天的發(fā)電機(jī)動車節(jié)點(diǎn)。
下水后的軸系安裝工程，從水下壓載調(diào)整到連軸前的對中報(bào)驗(yàn)，再到主機(jī)軸系負(fù)荷調(diào)整及報(bào)驗(yàn)，主管人員帶領(lǐng)工人每天加班到晚上十點(diǎn)以后，最后完成了下水后14天環(huán)氧澆注節(jié)點(diǎn)，得到船東船檢的一直認(rèn)可。
