6月4日，達(dá)索系統(tǒng)在京舉辦3D體驗高峰論壇，圍繞全球工業(yè)復(fù)興這一主題展示全球產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢和創(chuàng)新解決方案，近1200名來自達(dá)索系統(tǒng)各行業(yè)合作伙伴及用戶企業(yè)、機(jī)構(gòu)的代表出席了此次論壇。本次大會特別設(shè)置了船舶與海洋工程等8個分論壇，與會代表就當(dāng)前各行業(yè)的市場需求與挑戰(zhàn)做深入交流，并對各行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的方法論進(jìn)行了案例分享。
轉(zhuǎn)型千萬條，體驗第一條
“全球工業(yè)復(fù)興的關(guān)鍵在于體驗，而不僅僅是數(shù)字化和自動化。在線平臺改變了很多服務(wù)業(yè)，其對工業(yè)世界的變革大幕也已開啟。面對轉(zhuǎn)型，我們需要重新思考體驗時代下的業(yè)務(wù)和產(chǎn)業(yè)模式?！北緦?019達(dá)索系統(tǒng)3D體驗高峰論壇傳遞出這樣的觀點。達(dá)索系統(tǒng)董事會副主席、首席執(zhí)行官Bernard CHARL?S對其進(jìn)一步闡釋：“未來的顛覆者不是擁有最先進(jìn)自動化生產(chǎn)系統(tǒng)的企業(yè)，而是致力于用知識和專業(yè)技術(shù)來開發(fā)和培養(yǎng)未來人才的企業(yè)，因為只有傳承與創(chuàng)新才能夠持續(xù)解決我們星球上的各種挑戰(zhàn)。”
對于目前中國制造業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型實踐，達(dá)索系統(tǒng)大中華區(qū)總裁張鷹表示：“中國制造業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型正向著平臺化、行業(yè)化、模型化、仿真化、體驗化、智能化、云化等趨勢發(fā)展。達(dá)索系統(tǒng)的3D體驗平臺不僅是一個業(yè)務(wù)模式，更是一個可持續(xù)性的商業(yè)模式，可以幫助企業(yè)打造一個完整的生態(tài)系統(tǒng)?；谶_(dá)索系統(tǒng)的3D體驗平臺，達(dá)索系統(tǒng)積極推動‘in China，with China，for China’的中國戰(zhàn)略，愿與制造業(yè)同仁一起，推動‘智能+’和‘一帶一路’倡議，提升高端制造的產(chǎn)能?！?/p>
造船恒久遠(yuǎn)，創(chuàng)新永流傳
船舶與海洋工程分論壇上，達(dá)索系統(tǒng)船舶行業(yè)副總裁HOUARD Alain等嘉賓分別就“將船舶行業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)楹Ｑ罂萍籍a(chǎn)業(yè)的達(dá)索系統(tǒng)數(shù)字化戰(zhàn)略”“中國船舶數(shù)字化轉(zhuǎn)型支柱”“基于模型的系統(tǒng)工程在船舶行業(yè)的應(yīng)用”“三維體驗時代下的數(shù)字化船廠與仿真”等主題與與會者做了分享。
HOUARD Alain在接受記者采訪時表示：“當(dāng)前全球海洋事業(yè)競爭的核心是創(chuàng)新，新的概念會帶來新的機(jī)會甚至是新的藍(lán)海市場。如果按照過去的思維模式去做過去的東西，只會直面越來越多的競爭。而在這種競爭中，通過成本和價格優(yōu)勢去贏得的市場份額，也是不可持久的?！?HOUARD Alain認(rèn)為，日益嚴(yán)格的環(huán)保規(guī)范、北極航線的開辟和中國郵輪市場的興起這三個新鮮因子，會驅(qū)動未來新的市場需求和預(yù)期，而3D技術(shù)將賦能船企在這些新的需求中抓住機(jī)遇。
“企業(yè)基于3D體驗平臺進(jìn)行整船設(shè)計，其3D模型也會成為重要的數(shù)據(jù)資產(chǎn)?！闭雇磥?年內(nèi)3D體驗平臺將對船舶制造業(yè)帶來的變化，HOUARD Alain表示，基于3D模型，船企可以對運(yùn)營中的船舶為船東提供預(yù)測性的維護(hù)計劃，并結(jié)合3D打印技術(shù)進(jìn)行簡單的維護(hù)或更新，這將為船東節(jié)省大量時間和資金成本，對整個航運(yùn)業(yè)將是一個革新。
