1號(hào)船預(yù)試航
6月15日，滬東中華造船亞馬爾項(xiàng)目LNG首船駛離碼頭，開(kāi)始常規(guī)預(yù)試航。
試航主要目的是為了驗(yàn)證雙燃料主機(jī)的綜合性能，試航前，LNG項(xiàng)目組統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，在滬東中華設(shè)計(jì)所、配套部、質(zhì)保部等部門(mén)的大力配合下，總裝二部各作業(yè)區(qū)主動(dòng)作為，組織人員加班加點(diǎn)對(duì)相關(guān)項(xiàng)目進(jìn)行完工核對(duì)，確保了預(yù)試航工作順利開(kāi)展。
為保證試航時(shí)間的有效利用，生產(chǎn)科制定科學(xué)合理的試航計(jì)劃，在進(jìn)行主機(jī)相關(guān)性能驗(yàn)證前對(duì)常規(guī)試航的一些項(xiàng)目進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，為后期正式常規(guī)試航報(bào)驗(yàn)打好基礎(chǔ)。
本次預(yù)試航完成后，該船將直接前往大東船塢進(jìn)行塢內(nèi)作業(yè)。
2號(hào)船1個(gè)月內(nèi)完成所有泵塔吊裝
6月13日，位于滬東中華長(zhǎng)興零號(hào)基地1號(hào)碼頭建造的亞馬爾LNG 2號(hào)船完成最后一個(gè)泵塔吊裝工作。該船于5月18號(hào)開(kāi)始泵塔吊裝，通過(guò)各方努力，僅用時(shí)不到1個(gè)月就圓滿完成所有泵塔吊裝。
7時(shí)，相關(guān)工作人員緊鑼密鼓進(jìn)行泵塔吊裝前準(zhǔn)備及安全檢查工作，11時(shí)15分，連接著液穹大絕緣箱的小分段順利吊裝到位，吊裝工作圓滿結(jié)束。
泵塔是LNG船液貨艙內(nèi)的大型裝置，主要功能是裝卸和輸送液化天然氣，被視為L(zhǎng)NG船建造的核心技術(shù)之一。泵塔完成吊裝完成，為圍護(hù)系統(tǒng)完整性創(chuàng)造了有利條件，為整船高效建造，縮短周期打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
3號(hào)船最佳完整性出塢
6月14日，滬東中華亞馬爾LNG 3號(hào)船以系列船最好完整性出塢。
該船全船船體結(jié)構(gòu)性提交全部結(jié)束（包括主甲板以下，上建、機(jī)艙棚及貨物機(jī)械室等），壓載艙油漆全部完成，2～4號(hào)艙強(qiáng)度試驗(yàn)完成，全船結(jié)構(gòu)改單結(jié)束。
搭載部針對(duì)建造瓶頸問(wèn)題，制訂了一系列應(yīng)對(duì)措施，從加強(qiáng)思想保障、人力保障、組織保障、服務(wù)保障，四方面著手開(kāi)展工作。5月9日主機(jī)吊裝后，搭載部與總裝二部、涂裝部共同努力，全力加班加點(diǎn)，完成了兩層機(jī)艙甲板的裝焊、舾裝及涂裝工作，確保了上建于5月30日吊裝完成。為了確保后續(xù)4號(hào)船的完整性，搭載部與總裝二部通力合作，在項(xiàng)目組的合理策劃下，與3號(hào)船同時(shí)完成了壓載艙強(qiáng)度試驗(yàn)，為后續(xù)維護(hù)系統(tǒng)的施工打下了良好基礎(chǔ)。
