之前國(guó)內(nèi)盛傳一個(gè)說(shuō)法，制裁解除后伊朗投放出1200億美元新造船訂單，其中絕大部分將在中國(guó)訂造，一舉拯救中國(guó)造船業(yè)，昨天筆者與一位伊朗業(yè)內(nèi)人士交流，正好談及此事，他覺(jué)得這說(shuō)法很可笑，首先伊朗之前被凍結(jié)的資產(chǎn)也不過(guò)千億美元，這其中70%是資金，30%的財(cái)產(chǎn)，而即使是這70%伊朗也要做很多事，包括技術(shù)引進(jìn)在內(nèi)，包含飛機(jī)采購(gòu)，雖然可以采用融資方式，但在油價(jià)低迷的當(dāng)下肯定要省著點(diǎn)花。
其次，中國(guó)造的船質(zhì)量不好，之前很多項(xiàng)目是收到中國(guó)的政策性融資貸款政策才在中國(guó)建造，并且因?yàn)槊磕暧写罅康氖涂铐?xiàng)都是由人民幣結(jié)算并且大多存再中國(guó)的銀行內(nèi)，迫于無(wú)奈只能用這些錢采購(gòu)中國(guó)制造的產(chǎn)品，而一旦制裁解除，則選擇將非常多，比如韓國(guó)造船業(yè)，不但質(zhì)量比中國(guó)好得多。
另外，關(guān)于韓國(guó)，他認(rèn)為還有一個(gè)主要優(yōu)勢(shì)，那就是韓國(guó)的一些基金甚至可以提供0利率融資，過(guò)去不被看好的伊朗國(guó)有企業(yè)長(zhǎng)約在制裁解除后都將成為優(yōu)質(zhì)長(zhǎng)約，為伊朗的融資需求帶來(lái)很多便利，而相反，中國(guó)銀行金融體系線條冗長(zhǎng)且效率低下，在對(duì)待伊朗國(guó)有企業(yè)長(zhǎng)約的問(wèn)題上遠(yuǎn)不如日韓甚至歐洲反應(yīng)的那么快，因此中國(guó)就更不會(huì)成為首選。
此外，他表示伊朗還將努力發(fā)展本國(guó)的造船業(yè)，中國(guó)造船的優(yōu)勢(shì)是政府和企業(yè)不計(jì)成本的大投入建造大量船塢和船臺(tái)，伊朗肯定不能也不會(huì)這樣發(fā)展，但是伊朗也會(huì)提升造船能力，伊朗造船在工藝標(biāo)準(zhǔn)上沿用德國(guó)70年代的標(biāo)準(zhǔn)，而這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)直到現(xiàn)在都比中國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)得高。
當(dāng)問(wèn)起如何伊朗企業(yè)會(huì)出于完全自愿訂造中國(guó)船時(shí)？他表示，除非中國(guó)船的價(jià)格便宜到讓人難以拒絕的程度，而質(zhì)量再有適當(dāng)提升，但即使這樣中國(guó)獲得的訂單也應(yīng)該是相應(yīng)的，而遠(yuǎn)非什么絕大多數(shù)。
