根據(jù)英國減少航運業(yè)污染的目標，英國運輸部已規(guī)定從2025年開始，英國水域的所有新船需具備零排放技術?！扒鍧嵑竭\計劃”被涵蓋在其2050年航運環(huán)境路線圖內，更詳細地闡述了政府對英國向零排放航運的未來過渡的看法。
該計劃已于7月11日發(fā)布。
清潔航運計劃是政府清潔空氣戰(zhàn)略的一部分，該戰(zhàn)略旨在減少各部門的空氣污染，保護公眾健康和環(huán)境清潔。該戰(zhàn)略還將有助于實現(xiàn)英國到2050年實現(xiàn)溫室氣體凈零增長的目標。
根據(jù)報告，2050年，全球將普遍運營零排放船舶。英國在推動英國水域零排放航運過渡方面發(fā)揮了積極作用，同時也是全球零排放船舶的領頭羊，英國的發(fā)展速度超過了其他國家，更超過了國際標準。
此外，新聞發(fā)布顯示，該計劃包括一項耗資100萬英鎊的競賽，尋找減少航運排放的創(chuàng)新方法。
航運部長Nusrat Ghani評論道:航運業(yè)對英國經濟的成功至關重要，航運業(yè)必須盡一切可能減少排放，改善空氣質量和應對氣候變化。
除了清潔航運計劃外，英國航運業(yè)已經采取措施減少排放，英國水域已經開始運營混合動力渡輪，在蘇格蘭島嶼和跨索倫特到懷特島之間運營。倫敦港務局航運部長今天啟動該計劃，也使用了混合動力船。
為了實現(xiàn)航運業(yè)的綠色發(fā)展，英國預計到2025年：
所有在英國水域運營的船舶都將最大限度地提升能源效率。所有在英國水域運營的新船的設計都具有零排放推進能力。零排放商用船將在英國水域運行。
英國正在建設清潔航運集群，重點關注與零排放推進技術相關的創(chuàng)新和基礎設施，包括加注低排放燃料或零排放燃料。
此外，到2035年，其目標是:
建立大量的清潔航運集群。結合了基礎設施和創(chuàng)新技術，在新造船舶上使用零排放推進技術。英國各地都將實施低排放或零排放船用燃料加注方案。
英國船舶登記處成為清潔航運領域的全球領導者，英國成為世界領先零排放航運領域的大本營，其中包括：
1強大的出口產業(yè)；
2前沿研發(fā)活動；
3全球清潔航運增長相關的投資、保險和法律服務中心。
BMT集團首席執(zhí)行官兼代表Mari-UK的Sarah Kenny認為：
清潔航運計劃是實現(xiàn)英國零排放的重要一步。實現(xiàn)凈零排放并非易事，但它將為我們400億英鎊的航運業(yè)帶來重大機遇和挑戰(zhàn)。航運已經是最環(huán)保的貨運方式，但我們可以且必須采取更多措施來減少排放。
這是全國各公司和大學首次通過MarRI-UK進行合作，加速了英國的海上技術發(fā)展能力，特別是在脫碳方面技術能力。
關于法規(guī)，政府將在2020年之前建立航運排放法規(guī)咨詢服務（MERAS）。在海事和海岸警衛(wèi)局的支持下，MERAS將為使用零排放推進技術的創(chuàng)新者提供專門支持，協(xié)助他們完成監(jiān)管程序。
指南已經發(fā)送到英國各個港口，告知各港口正在制定的空氣質量戰(zhàn)略。
英國主要港口集團首席執(zhí)行官兼清潔航運理事會成員Tim Morris表示：
清潔航運計劃是一項非常有價值的工作，它為英國海事部門的轉型提供了契機。實現(xiàn)這個計劃避免不了巨大復雜的轉型挑戰(zhàn)。但港口行業(yè)、其他航運部門以及與政府和其他利益相關者共同合作，決心承擔這一轉變帶來的挑戰(zhàn)。
清潔航運計劃是政府《2050海事戰(zhàn)略》的一部分，該戰(zhàn)略于2019年1月發(fā)布的一項長期戰(zhàn)略，旨在推進英國在未來幾十年內成為全球海事領域的領導者。
同時為支持清潔航運計劃，英國港口協(xié)會政策負責人Mark Simmonds評論道：
英國港口協(xié)會準備與政府密切合作共同解決這些挑戰(zhàn)。數(shù)十年來，英國一直堅信市場主導的港口部門為國際航運業(yè)提供世界一流的基礎設施和服務，海運運輸占全球運輸?shù)?5％。
