隨著船艇專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化程度的日益提高，特種應(yīng)用場(chǎng)景的船艇需求呈現(xiàn)出快速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)！
特種船艇因其使用環(huán)境的特殊性，業(yè)界對(duì)于該類船艇的材質(zhì)選用、外觀設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、使用性能、建造工藝等方面也提出了更高的要求。江龍船艇作為在國(guó)內(nèi)旅游休閑、客運(yùn)交通、公務(wù)執(zhí)法類三大細(xì)分船艇領(lǐng)域的領(lǐng)先品牌，依托多年來積累的強(qiáng)大實(shí)力與技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)，近年來，近年來，公司加大了特種應(yīng)用場(chǎng)景船艇的研發(fā)投入力度，并取得了一系列喜人的業(yè)績(jī)。
今年以來，江龍船艇位于珠海、中山兩大生產(chǎn)基地的多艘特種船艇接連開工、下水！其中就包括了重慶消防總隊(duì)消防指揮船、科考船、引航艇、風(fēng)電運(yùn)維船等多個(gè)項(xiàng)目。
多功能消防指揮船
該船配備水/泡沫兩用電動(dòng)單管炮，水炮射程超80米，泡沫射程超60米。還設(shè)有巡查廳、指揮中心、作戰(zhàn)室、消防器材倉(cāng)等功能艙室，滿足海上救援、消防指揮等任務(wù)的需要。
尼日利亞海上交通引航船
“一帶一路”沿線國(guó)家——尼日利亞項(xiàng)目，按照沿海航區(qū)環(huán)境設(shè)計(jì)，入級(jí)法國(guó)船級(jí)社（BV）。為鋼鋁復(fù)合材質(zhì)，采用單底單甲板設(shè)計(jì)，外觀穩(wěn)固，內(nèi)裝簡(jiǎn)潔。相對(duì)于全鋼質(zhì)船，具有重量輕，耗油少，操作性強(qiáng)等特點(diǎn)。
新型鋁合金高性能海上風(fēng)電運(yùn)維船
該船是在目前國(guó)內(nèi)應(yīng)用最為廣泛的雙體運(yùn)維船基礎(chǔ)上進(jìn)行設(shè)計(jì)改進(jìn)，具有甲板面積大，抗風(fēng)浪性能強(qiáng)，船體穩(wěn)定性好，防碰撞保護(hù)和環(huán)保性能佳等特點(diǎn)，在國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品中處于領(lǐng)先水平。
中國(guó)科學(xué)院聲學(xué)研究所南海研究站科考試驗(yàn)船
該船的開工建造標(biāo)志著江龍船艇正式進(jìn)軍科考船建造領(lǐng)域。船上配備了A字架、鋼纜絞車、微型水文吊機(jī)以及相關(guān)聲學(xué)研究作業(yè)設(shè)備。未來將主要用于水面和淺水區(qū)水聲試驗(yàn)等科研工作。
進(jìn)軍新領(lǐng)域，是對(duì)船艇建造企業(yè)自身實(shí)力的綜合考驗(yàn)。江龍船艇順應(yīng)產(chǎn)業(yè)的變革升級(jí)需求，實(shí)現(xiàn)從船艇設(shè)計(jì)、施工建造、工藝流程及硬件配置等全方位的提升，目前已建成國(guó)內(nèi)配套領(lǐng)先的鋁合金船艇生產(chǎn)車間，并組建了多支高素質(zhì)的設(shè)計(jì)與生產(chǎn)建造團(tuán)隊(duì)。同時(shí)，公司積極吸收了國(guó)內(nèi)外的領(lǐng)先造船技術(shù)，與國(guó)內(nèi)外知名設(shè)計(jì)院所、高校加強(qiáng)合作，有望在特種船艇這一新應(yīng)用領(lǐng)域有更大的作為。
