自2019年1月1日起，《船舶大氣污染物排放控制區(qū)實施方案》正式實施，方案要求進入船舶排放控制區(qū)的海船應使用硫含量不大于0.5%的船用燃油。如何有效對在航船舶使用燃油硫含量進行監(jiān)測，是目前全球排放控制區(qū)監(jiān)管面臨的共同難題。為此，浦東海事局積極創(chuàng)新監(jiān)管手段，破解監(jiān)管難題，多措并舉，在使用無人機和艇載嗅探設備監(jiān)測船舶使用燃油硫含量方面取得了重大突破。
2019年7月15日，浦東海事局執(zhí)法人員在轄區(qū)水域內巡視時發(fā)現(xiàn)，過境出口巴拿馬籍貨輪“LADY XX”船尾冒黑煙，于是在巡邏艇上起飛無人機攜帶尾氣監(jiān)測吊艙對該輪船舶尾氣進行監(jiān)測；同時，巡邏艇攜帶艇載嗅探設備尾隨該輪進行監(jiān)測。幾分鐘后，無人機監(jiān)測和巡邏艇艇載嗅探設備監(jiān)測結果均顯示該船使用的燃油硫含量存在重大超標嫌疑。
隨后，浦東海事局協(xié)調該輪在就近錨地拋錨，安排執(zhí)法人員登輪檢查，并對該船主機使用燃油取樣，使用燃油硫含量快速檢測設備進行檢測，現(xiàn)場檢測結果確認該船使用燃油硫含量超標。隨后，浦東海事局委托第三方檢測機構對油樣進行檢測，檢測結果顯示該輪的燃油硫含量明顯超過0.5%的要求。該船是浦東海事局利用尾氣監(jiān)測手段，查獲的首起使用燃油硫含量超標案件，實現(xiàn)了對在航船舶尾氣排放監(jiān)管零突破，為今后使用嗅探設備監(jiān)測船舶尾氣判斷船舶使用燃油硫含量提供了依據(jù)和技術支撐。
利用無人機攜帶嗅探設備或巡邏艇艇載嗅探設備初步篩選可疑船舶將大大提高海事執(zhí)法的目的性和針對性，極大的震懾在浦東海事局轄區(qū)內使用高硫燃油的在航船舶，為打贏我國藍天保衛(wèi)戰(zhàn)貢獻一份力量。
