全球第一艘無人駕駛船將由英國制造，這艘船的全稱是“Mayflower Autonomous Research Ship”，簡稱“MARS”。這艘無人駕駛船預(yù)計(jì)在兩年半內(nèi)建造完畢，并且進(jìn)行一年航行測試，然后爭取趕在2020年，即“五月花”號輪船首次登陸北美大陸400周年紀(jì)念之際，橫跨整個(gè)大西洋，用于監(jiān)控海洋環(huán)境變化。
據(jù)英國《每日郵報(bào)》報(bào)道，全球第一艘無人駕駛船將由英國制造，這艘船的全稱是“Mayflower Autonomous Research Ship”，簡稱“MARS”。這艘無人駕駛船預(yù)計(jì)在兩年半內(nèi)建造完畢，并且進(jìn)行一年航行測試，然后爭取趕在2020年，即“五月花”號輪船首次登陸北美大陸400周年紀(jì)念之際，橫跨整個(gè)大西洋，用于監(jiān)控海洋環(huán)境變化。
MARS的原型來自當(dāng)年從英國普利茅斯港出發(fā)前往北美的“五月花號”輪船，該項(xiàng)目屬于英國上議院發(fā)起的“塑造未來”計(jì)劃，將耗資數(shù)百萬英鎊。MARS將由英國普利茅斯大學(xué)船舶自主研發(fā)公司MSubs和游艇設(shè)計(jì)師Shuttleworth決定聯(lián)手打造，是世界上第一艘全尺寸、完全自主研發(fā)的無人駕駛船，在世界上尚屬首次。MARS的設(shè)計(jì)風(fēng)格很具有科幻性質(zhì)，狹窄的外觀跟無人機(jī)一樣，抽象好看。
MARS之所以設(shè)計(jì)成三體船型，是為了降低風(fēng)阻，保持船的平穩(wěn)航行，確保太陽能板浮出水面接受足夠的陽光從而避免被海浪沖擊。船體的材質(zhì)還進(jìn)行了優(yōu)化，能減少 8% 的阻力。
MARS的長為32.5米、寬為16.8米，配備兩根具有柔韌性的桅桿，有風(fēng)力時(shí)，最高航速可達(dá)20節(jié)。沒有風(fēng)力，利用太陽能航行的話最高時(shí)速可達(dá)12.5節(jié)。船只還配備了GPS導(dǎo)航及防撞系統(tǒng)。
MARS另一個(gè)最大特色是使用了可再生能源技術(shù)，也就是利用風(fēng)力、太陽能以及其他正在開發(fā)的新能源技術(shù)為船的航行提供足夠的動(dòng)力，保證持久航行能力。而且，它在航行時(shí)配載無人機(jī)方便配合進(jìn)行科學(xué)實(shí)驗(yàn)，這些無人機(jī)可以隨時(shí)釋放，支持不同的科研實(shí)驗(yàn)。這艘無人駕駛船的出現(xiàn)可不僅僅只是為了美國的周年紀(jì)念，而是為了一項(xiàng)重要任務(wù)：收集氣候、海洋和氣象科研所需的數(shù)據(jù)。
MARS的原型來自當(dāng)年從英國普利茅斯港出發(fā)前往北美的“五月花號”輪船，該項(xiàng)目屬于英國上議院發(fā)起的“塑造未來”計(jì)劃，將耗資數(shù)百萬英鎊。MARS將由英國普利茅斯大學(xué)船舶自主研發(fā)公司MSubs和游艇設(shè)計(jì)師Shuttleworth決定聯(lián)手打造，是世界上第一艘全尺寸、完全自主研發(fā)的無人駕駛船，在世界上尚屬首次。MARS的設(shè)計(jì)風(fēng)格很具有科幻性質(zhì)，狹窄的外觀跟無人機(jī)一樣，抽象好看。
MARS之所以設(shè)計(jì)成三體船型，是為了降低風(fēng)阻，保持船的平穩(wěn)航行，確保太陽能板浮出水面接受足夠的陽光從而避免被海浪沖擊。船體的材質(zhì)還進(jìn)行了優(yōu)化，能減少 8% 的阻力。
MARS的長為32.5米、寬為16.8米，配備兩根具有柔韌性的桅桿，有風(fēng)力時(shí)，最高航速可達(dá)20節(jié)。沒有風(fēng)力，利用太陽能航行的話最高時(shí)速可達(dá)12.5節(jié)。船只還配備了GPS導(dǎo)航及防撞系統(tǒng)。
MARS另一個(gè)最大特色是使用了可再生能源技術(shù)，也就是利用風(fēng)力、太陽能以及其他正在開發(fā)的新能源技術(shù)為船的航行提供足夠的動(dòng)力，保證持久航行能力。而且，它在航行時(shí)配載無人機(jī)方便配合進(jìn)行科學(xué)實(shí)驗(yàn)，這些無人機(jī)可以隨時(shí)釋放，支持不同的科研實(shí)驗(yàn)。這艘無人駕駛船的出現(xiàn)可不僅僅只是為了美國的周年紀(jì)念，而是為了一項(xiàng)重要任務(wù)：收集氣候、海洋和氣象科研所需的數(shù)據(jù)。
