今年正值中國船舶工業(yè)股份有限公司子公司上海外高橋造船有限公司成立20周年。
20年來，外高橋造船在中國船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司黨組的領(lǐng)導(dǎo)下，發(fā)揚(yáng)敢為天下先的創(chuàng)業(yè)精神，把長江口的一片灘涂建設(shè)成為環(huán)境優(yōu)美、設(shè)施先進(jìn)、世界知名的現(xiàn)代化船舶總裝廠。
20年來，外高橋造船追求卓越、矢志不渝，成為我國第一家年造船完工總量突破800萬載重噸大關(guān)、第一家成功建造世界第六代3000米深水半潛式鉆井平臺、第一家承建大型郵輪的船廠。
當(dāng)前，第四次工業(yè)革命熱度空前，智能制造已成為全球制造業(yè)發(fā)展新趨勢，推動形成新的生產(chǎn)方式、產(chǎn)業(yè)形態(tài)、商業(yè)模式。面對這一形勢，外高橋造船按照《中國船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司智能制造實(shí)施方案》部署要求，確定了該公司智能制造的總體思路、實(shí)施原則及發(fā)展目標(biāo)，積極探索智能制造新路徑，著力提升船舶總裝建造的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化水平。
確定思路與原則
外高橋造船推進(jìn)智能制造的總體思路是，貫徹制造強(qiáng)國和中船集團(tuán)高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略綱要，建立以MBSE（基于模型的系統(tǒng)工程）為總體架構(gòu)，以“雙精”（精益生產(chǎn)和精細(xì)管理）為目標(biāo)，以知識、模型和數(shù)據(jù)為核心，以提高數(shù)字設(shè)計(jì)、工藝流程再造、設(shè)備智能化、兩化融合和供應(yīng)鏈管理等能力為主線，通過知識與業(yè)務(wù)的融合，提升設(shè)計(jì)質(zhì)量、生產(chǎn)效率，降低綜合成本，不斷提升企業(yè)競爭力，達(dá)到讓客戶滿意的目的，實(shí)現(xiàn)外高橋造船高質(zhì)量發(fā)展。
外高橋造船推進(jìn)智能制造的實(shí)施原則是，以數(shù)字化為基礎(chǔ)、網(wǎng)絡(luò)化為關(guān)鍵、智能化為方向、成本與效益為核心、重點(diǎn)項(xiàng)目為依托，通過試點(diǎn)先行、示范引路的模式，從點(diǎn)、線、面、體各個(gè)層面有序推進(jìn)。在這一過程中，外高橋造船將遵循“七個(gè)堅(jiān)持”，即堅(jiān)持不在落后的工藝上搞自動化；堅(jiān)持不在落后的管理上搞信息化；堅(jiān)持不在不具備網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化基礎(chǔ)時(shí)搞智能化；堅(jiān)持以“精益造船”為導(dǎo)向，打造高效船舶建造體系；堅(jiān)持以“三化造船”為基礎(chǔ)，提高自動化、數(shù)字化生產(chǎn)水平；堅(jiān)持以“信息感知”為源頭，建立造船過程智能管控平臺；堅(jiān)持以智能技術(shù)為手段，提升造船質(zhì)量和效率。該公司將通過不斷“補(bǔ)課”、更新，持續(xù)提升自動化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化水平。
以夯實(shí)基礎(chǔ)為重點(diǎn)任務(wù)
為實(shí)現(xiàn)智能制造目標(biāo)，外高橋造船將通過開展以下重點(diǎn)任務(wù)來夯實(shí)智能制造發(fā)展基礎(chǔ)：
——提高基于模型的三維數(shù)字設(shè)計(jì)和智能設(shè)計(jì)水平。
——強(qiáng)化基礎(chǔ)管控和精益化管理。
——加強(qiáng)信息化基礎(chǔ)建設(shè)和網(wǎng)絡(luò)安全能力建設(shè)。
——推進(jìn)智能制造關(guān)鍵裝備開發(fā)、引進(jìn)、應(yīng)用。
——推進(jìn)研發(fā)、生產(chǎn)、管理、服務(wù)過程智能化轉(zhuǎn)型。
——發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，支撐智能制造全面開展。
實(shí)施“三步走”戰(zhàn)略
第一步是試點(diǎn)推進(jìn)階段（2018～2020年）。在這一階段，外高橋造船將對智能焊接裝備（單機(jī)）、智能單元、智能化生產(chǎn)線等典型短板裝備單元進(jìn)行開發(fā)、引進(jìn)與應(yīng)用，穩(wěn)步提升焊接自動化率，讓智能涂裝機(jī)器人、智能沖砂機(jī)器人、小組立機(jī)器人焊接流水線實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)應(yīng)用，先行小組立機(jī)器人焊接單元進(jìn)入生產(chǎn)主流程。
第二步是協(xié)同跨越階段（2021～2025年）。在這一階段，外高橋造船將擴(kuò)大智能焊接裝備（單機(jī)）、智能單元、智能化生產(chǎn)線等示范項(xiàng)目的應(yīng)用，根據(jù)第一階段試點(diǎn)示范效果對關(guān)鍵裝備、智能單元及生產(chǎn)線進(jìn)行擴(kuò)大應(yīng)用，大幅降低切割、成形、焊接和涂裝等臟險(xiǎn)難作業(yè)過程勞動強(qiáng)度，使作業(yè)人員數(shù)量明顯減少。
第三步是全面建成階段（2026～2035年）。在這一階段，外高橋造船將實(shí)現(xiàn)基于模型、知識驅(qū)動的三維數(shù)字化設(shè)計(jì)，全廠設(shè)備互聯(lián)互通、智能化數(shù)據(jù)采集乃至全廠的虛擬化制造，作業(yè)計(jì)劃、生產(chǎn)協(xié)同與資源配置、生產(chǎn)實(shí)時(shí)進(jìn)度跟蹤反饋智能化，現(xiàn)場物料消耗和質(zhì)量問題實(shí)時(shí)監(jiān)控，生產(chǎn)過程關(guān)鍵工藝參數(shù)實(shí)時(shí)監(jiān)測和動態(tài)預(yù)警，智能決策支持系統(tǒng)智能化等。到2035年，外高橋造船將全面實(shí)現(xiàn)企業(yè)智能化轉(zhuǎn)型，基本建成智能工廠，建立企業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)、經(jīng)營、管理過程數(shù)字化協(xié)同平臺，完成虛擬生產(chǎn)、網(wǎng)絡(luò)化控制、制造執(zhí)行、自動化物流、智能制造等系統(tǒng)的建設(shè)與應(yīng)用，促進(jìn)工業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈、全價(jià)值鏈信息交互和智能協(xié)作。
智能制造是一項(xiàng)巨大的系統(tǒng)工程，任重而道遠(yuǎn)。外高橋造船將在中船集團(tuán)黨組的領(lǐng)導(dǎo)下，應(yīng)用系統(tǒng)工程的原理，以建造大型郵輪為契機(jī)，以建設(shè)現(xiàn)代化智能船廠為目標(biāo)，保持定力，持之以恒，注重基礎(chǔ)性、系統(tǒng)性、實(shí)效性和安全性，在探索和實(shí)踐中不斷積累和完善，盡快形成可實(shí)施、可復(fù)制、可推廣的管理經(jīng)驗(yàn)、制度、方法和標(biāo)準(zhǔn)，努力建成具有強(qiáng)大國際競爭力的船舶總裝智能化企業(yè)，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展目標(biāo)。
