我們知道IMO工作組將繼續(xù)修訂法規(guī)促進(jìn)無(wú)人駕駛船舶運(yùn)營(yíng)，同時(shí)海上安全委員會(huì)（MSC）已為MASS試航制定了臨時(shí)指南。
國(guó)際海事組織秘書(shū)長(zhǎng)林基澤表示，海上安全委員會(huì)“在MASS工作組閉會(huì)期間批準(zhǔn)關(guān)于MASS監(jiān)管范圍界定臨時(shí)指導(dǎo)方針?lè)矫嫒〉昧酥卮筮M(jìn)展”。
IMO將在今年9月繼續(xù)展開(kāi)工作，專(zhuān)家組也將開(kāi)始審查現(xiàn)有法規(guī)。他們將在2020年5月召開(kāi)的MSC會(huì)議上報(bào)告相關(guān)調(diào)查結(jié)果，屆時(shí)也將變革監(jiān)管制度。
隨著航運(yùn)業(yè)開(kāi)始為區(qū)域和全球航運(yùn)設(shè)計(jì)、建造、測(cè)試和運(yùn)營(yíng)自主船舶，IMO也需要制定新的法規(guī)。
閉會(huì)期間工作組將于9月2日至6日舉行會(huì)議，確定需要修訂或厘清的立法和條約，實(shí)現(xiàn)MASS合法運(yùn)營(yíng)。工作組將審查各方在本屆會(huì)議期間提交的意見(jiàn)。
工作組將確定現(xiàn)有法規(guī)中的分歧，厘清出MASS不適用的相關(guān)條款，以及若適用但無(wú)需任何改動(dòng)的條款。
以上步驟完成后，將開(kāi)始分析條約，同時(shí)考慮航運(yùn)、現(xiàn)有技術(shù)和新技術(shù)以及運(yùn)營(yíng)因素中的人為因素，并最終確定最適合MASS運(yùn)營(yíng)的方式。
工作組的分析將確定IMO文書(shū)中等效性的必要性，并制定適用于無(wú)人航運(yùn)的解釋。分析也將對(duì)現(xiàn)有文書(shū)進(jìn)行必要修訂，以及確定需要制定的新文書(shū)。
工作組將在2020年5月向MSC 第102屆會(huì)議提交IMO法規(guī)要求修訂以及如何進(jìn)行進(jìn)一步分析的建議。工作組在2020年將開(kāi)始進(jìn)一步開(kāi)展工作，以MSC 102會(huì)議工作為基礎(chǔ)，開(kāi)始修訂現(xiàn)有法規(guī)，制定新規(guī)則和IMO文書(shū)。
MASS試航
今年6月，MSC第101屆會(huì)議通過(guò)了監(jiān)管范圍界定工作，研究如何在IMO文書(shū)中引入自主船舶的安全、保安和環(huán)保運(yùn)行。
工作組為MASS試航制定了臨時(shí)指南，并解釋MASS試航應(yīng)“確保至少以相關(guān)文書(shū)規(guī)定的同等程度的安全，保安和環(huán)保方式進(jìn)行”。
MSC 第101屆會(huì)議要求試航人員確定與試航相關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)，并采取措施將風(fēng)險(xiǎn)降到合理可行和可接受的最低水平。
這些措施包括確保無(wú)人駕駛船舶的船上和遠(yuǎn)程操作員具備相關(guān)資格。參與MASS試航的所有人員，無(wú)論是遠(yuǎn)程還是在船上，都應(yīng)具備適當(dāng)?shù)馁Y格和經(jīng)驗(yàn)，安全地進(jìn)行MASS試航。
網(wǎng)絡(luò)安全
IMO指南還要求采取適當(dāng)措施確保在進(jìn)行MASS試航時(shí)，對(duì)系統(tǒng)和基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行充分的網(wǎng)絡(luò)風(fēng)險(xiǎn)管理。
在MSC 第101屆會(huì)議期間，委員會(huì)批準(zhǔn)了第三版“船上網(wǎng)絡(luò)安全行業(yè)指南”，該指南提高了對(duì)網(wǎng)絡(luò)風(fēng)險(xiǎn)管理的理解和認(rèn)識(shí)，并提供了有關(guān)網(wǎng)絡(luò)事件響應(yīng)和恢復(fù)的信息。
該文件包括船舶經(jīng)營(yíng)人和船東如何遵守MSC.428（98）決議，將海上網(wǎng)絡(luò)風(fēng)險(xiǎn)管理納入安全管理系統(tǒng)的信息。
盡管委員會(huì)發(fā)現(xiàn)執(zhí)行該決議存在前后矛盾，但鼓勵(lì)主管部門(mén)將網(wǎng)絡(luò)風(fēng)險(xiǎn)納入安全管理系統(tǒng)。但是，委員會(huì)認(rèn)為一個(gè)獨(dú)立于安全管理系統(tǒng)之外的網(wǎng)絡(luò)安全管理系統(tǒng)是不可取的。
MSC 第101屆會(huì)議關(guān)于數(shù)字化取得的進(jìn)展
MSC第101屆會(huì)議的其他修訂和批準(zhǔn)包括：
關(guān)于在極地水域運(yùn)營(yíng)的船舶導(dǎo)航和通信設(shè)備指南。
關(guān)于在極地水域運(yùn)營(yíng)的救生設(shè)備和布置的臨時(shí)準(zhǔn)則。
決議草案敦促I(mǎi)MO成員國(guó)在未經(jīng)SOLAS公約認(rèn)證的船舶上實(shí)施極地規(guī)則的安全措施，并將于2019年第四季度提交IMO大會(huì)通過(guò)。
修訂有關(guān)船舶遠(yuǎn)程識(shí)別和跟蹤的數(shù)據(jù)中心性能和數(shù)據(jù)交換審查和審計(jì)原則和準(zhǔn)則。
IMO關(guān)于海上無(wú)線電通信的立場(chǎng)事項(xiàng)將提交2019年11月舉行的2019年國(guó)際電信聯(lián)盟世界無(wú)線電通信大會(huì)。
修訂航行數(shù)據(jù)記錄儀年度測(cè)試指南，澄清了對(duì)float-free殼體的檢查。
提交包含建立或修改船舶航線系統(tǒng)或船舶報(bào)告系統(tǒng)的文件。
通過(guò)了在印度尼西亞的Sunda和龍目島海峽采用新的分道通航制，相關(guān)的路線措施和建議的交通流方向，最大限度地降低船舶擱淺或碰撞風(fēng)險(xiǎn)。
通過(guò)了有關(guān)英吉利海峽和多佛海峽航行建議的修正案。
到2025年開(kāi)始運(yùn)營(yíng)自主海運(yùn)生態(tài)系統(tǒng)
一個(gè)組織聯(lián)盟計(jì)劃在接下來(lái)的十年中期建立一個(gè)自主船舶的運(yùn)營(yíng)生態(tài)系統(tǒng)。芬蘭領(lǐng)導(dǎo)的One Sea聯(lián)盟已在波羅的海建立了Jaakonmeri自主船試航區(qū)，該聯(lián)盟匯集了來(lái)自學(xué)術(shù)界、制造商和技術(shù)開(kāi)發(fā)人員的技術(shù)專(zhuān)家聯(lián)盟。
該聯(lián)盟的最新成員是愛(ài)立信，將為自主船舶提供衛(wèi)星通信，增強(qiáng)自主船舶通信能力。
國(guó)際海事衛(wèi)星組織（Inmarsat）于2019年第二季度加入One Sea聯(lián)盟，提供船到岸通信。 Inmarsat 海上業(yè)務(wù)發(fā)展副總裁Stefano Poli表示，這確認(rèn)了One Sea的目標(biāo)及其“實(shí)現(xiàn)自主航運(yùn)方法”和有益技術(shù)。
6月，歐洲航天局代表22個(gè)歐洲國(guó)家與One Sea合作開(kāi)發(fā)了空間站應(yīng)用程序，以便利用衛(wèi)星分析、實(shí)現(xiàn)和實(shí)施海上數(shù)字化和自主船舶運(yùn)營(yíng)。
6月，日本郵船株式會(huì)社（NYK）研究子公司Monohakobi Technology Institute正式加入One Sea，英國(guó)皇家造船協(xié)會(huì)成為One Sea的準(zhǔn)會(huì)員。
數(shù)字平臺(tái)新添應(yīng)用程序
6月份，挪威船級(jí)社有新的合作伙伴加入其Veracity數(shù)字化平臺(tái)，為其160,000名用戶提供更多解決方案。 Veracity平臺(tái)船舶運(yùn)營(yíng)商的數(shù)字服務(wù)、數(shù)據(jù)集、接口和應(yīng)用程序的交換平臺(tái)。
Kongsberg Digital決定將其Kognifai生態(tài)系統(tǒng)與Veracity結(jié)合起來(lái)，為數(shù)字服務(wù)創(chuàng)建一個(gè)通用平臺(tái)。
用戶通過(guò)Veracity平臺(tái)，也可使用Maindeck基于云的進(jìn)干船塢軟件。這有助于航運(yùn)公司管理計(jì)劃和執(zhí)行干船塢項(xiàng)目。
另一個(gè)新增功能是SICK Sensor Intelligence，它將傳感器技術(shù)與自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)數(shù)據(jù)以及其他相關(guān)的維護(hù)和性能信息來(lái)源結(jié)合在了一起。
在過(guò)去的兩個(gè)月里，Kongsberg已與首個(gè)通信合作伙伴KVH合作推出了Vessel Insight。同時(shí)也與海事統(tǒng)計(jì)提供商Marine Benchmark、Bunker在線門(mén)戶網(wǎng)站BunkerEx、天氣和波浪信息提供商Meteomatics、以及SteelCorr數(shù)字油漆報(bào)告應(yīng)用程序建立合作，將其功能添加在Kognifai上。
