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大型郵輪開(kāi)建在即,郵輪配套翹首以待

   2019-08-26 船海裝備網(wǎng)4140
核心提示:8月22~23日,首屆中國(guó)國(guó)際郵輪(配套)產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇暨展覽會(huì)在上海舉辦,旨在搭建中國(guó)大型郵輪配套產(chǎn)業(yè)交流大平臺(tái),探討配套產(chǎn)

8月22~23日,首屆中國(guó)國(guó)際郵輪(配套)產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇暨展覽會(huì)在上海舉辦,旨在搭建中國(guó)大型郵輪配套產(chǎn)業(yè)交流大平臺(tái),探討配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展新路徑,構(gòu)建全供應(yīng)鏈體系,推動(dòng)中國(guó)大型郵輪產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。上海市、寶山區(qū)、海關(guān)總署等政府及有關(guān)部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)、中國(guó)國(guó)防交通協(xié)會(huì)等國(guó)家一級(jí)協(xié)會(huì)、外國(guó)駐華使領(lǐng)館、國(guó)際知名船級(jí)社和國(guó)內(nèi)外郵輪制造企業(yè)及配套供應(yīng)商等400多人應(yīng)邀出席。論壇設(shè)一個(gè)主論壇,三個(gè)分論壇,議題涵蓋郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展、郵輪內(nèi)裝及裝備、郵輪設(shè)計(jì)規(guī)范及技術(shù)開(kāi)發(fā)等內(nèi)容。論壇同期還舉辦郵輪配套展覽會(huì),20多家展商參展。

大型郵輪開(kāi)建在即,郵輪配套翹首以待

2019年10月18日,中國(guó)首艘大型郵輪將在上海外高橋造船有限公司開(kāi)工建造?!耙粋€(gè)全新、巨大的郵輪市場(chǎng)正翹首以待,郵輪建造及配套產(chǎn)業(yè)將會(huì)迎來(lái)數(shù)千億級(jí)的的市場(chǎng)空間?!睍?huì)上,中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)郵輪游艇分會(huì)執(zhí)行會(huì)長(zhǎng)張兆本表示,這是中國(guó)造船業(yè)的一個(gè)全新領(lǐng)域,是填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè),是陸地產(chǎn)品設(shè)備向海洋生活載體拓展的全新機(jī)會(huì)。


大型郵輪建造是巨系統(tǒng)工程,完備的配套體系是郵輪建造能否成功的必要條件。經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展,歐洲郵輪制造商和當(dāng)?shù)嘏涮桩a(chǎn)業(yè)已形成了穩(wěn)固的長(zhǎng)期合作伙伴關(guān)系,意大利芬坎蒂尼集團(tuán)、德國(guó)邁爾集團(tuán)建造的郵輪本土配套率均達(dá)到85%以上,蒙法科內(nèi)爾和帕彭堡均是世界知名的郵輪小鎮(zhèn)所在地,產(chǎn)業(yè)集中度非常高。我國(guó)的郵輪建造剛剛起步,郵輪配套產(chǎn)業(yè)也幾乎是從零開(kāi)始,特別是在占據(jù)郵輪建造成本五成以上的內(nèi)裝領(lǐng)域,目前國(guó)內(nèi)企業(yè)面臨著技術(shù)壁壘高、系統(tǒng)化技術(shù)解決能力低、符合郵輪標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)裝材料種類(lèi)少、工藝及規(guī)范了解不足、產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)投入不夠、產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)人才短缺等問(wèn)題。


羅馬非一日建成,中國(guó)郵輪配套產(chǎn)業(yè)也需耐心培養(yǎng)。論壇上,擁有客滾船、郵輪設(shè)計(jì)建造經(jīng)驗(yàn)的多位專(zhuān)家圍繞郵輪內(nèi)裝產(chǎn)品本土化、郵輪內(nèi)裝產(chǎn)品認(rèn)證、法規(guī)對(duì)郵輪發(fā)展趨勢(shì)的影響、高端船舶關(guān)鍵設(shè)備國(guó)產(chǎn)配套能力、通過(guò)郵輪內(nèi)裝體現(xiàn)郵輪文化等主題發(fā)表演講。專(zhuān)家們認(rèn)為,提升郵輪本土配套率需要設(shè)計(jì)方、總裝廠、供應(yīng)商等全行業(yè)的共同努力,應(yīng)構(gòu)建起良好的行業(yè)生態(tài)系統(tǒng),確立供應(yīng)商的準(zhǔn)入制度;要通過(guò)“引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新”和“自主創(chuàng)新”相結(jié)合的模式,完善和優(yōu)化郵輪建造配套供應(yīng)鏈體系;內(nèi)裝材料供應(yīng)商要突破船的概念,積極發(fā)掘、聯(lián)合業(yè)內(nèi)外廠商加入國(guó)產(chǎn)郵輪供應(yīng)鏈,同時(shí),要?jiǎng)?chuàng)新商業(yè)模式,解決好取證成本和市場(chǎng)規(guī)模的問(wèn)題。


據(jù)悉,“中國(guó)國(guó)際郵輪(配套)產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇暨展覽會(huì)”今后將每年舉辦一次,將持續(xù)跟蹤?quán)]輪建造及配套產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài),推動(dòng)中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)不斷向前發(fā)展。


 
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