韓國三大船企的首席執(zhí)行官正在為LNG船訂單擼起了袖子。為了爭取今年最后一波LNG船訂單，韓國三大船企現(xiàn)代重工集團、大宇造船和三星重工的首席執(zhí)行官將全部出席參加即將舉行的國際天然氣技術展會（Gastech 2019）。
國際天然氣技術展會（Gastech）是世界上最大的LNG展會之一，Gastech 2019將于9月17日至9月19日在美國休斯敦舉行。在展會期間，船企將展開激烈競爭以獲取LNG船和海工裝備訂單。
韓國三大船企在LNG船領域具有壓倒性的競爭優(yōu)勢。不過，雖然三大船企今年預計將獲得大規(guī)模的LNG船訂單，但事實上，由于全球貿(mào)易糾紛導致的新船訂單量下滑，三大船企實際接單量遠低于預期。
今年前7個月，韓國船企接單量僅為去年同期的一半左右，約645萬CGT。這一下滑趨勢與全球市場表現(xiàn)一致，前7個月，全球新船訂單量僅為1182萬CGT，同比減少43%。
其中，三星重工是目前三大船企中唯一一家接單量超過去年的船企。三星重工接單量今年為42億美元，相當于全年78億美元接單目標的54%。另外，三星重工近期剛剛于俄羅斯紅星造船廠（Zvezda）簽署了破冰型LNG船建造項目的設計合同，有望與紅星造船廠合作建造15艘破冰型LNG船，總價值超過45億美元。
相比之下，現(xiàn)代重工集團（包括現(xiàn)代三湖重工和現(xiàn)代尾浦造船）前8個月接單量僅為49億美元，同比大減40.5%。與其全年159億美元的接單目標相比，目前接單量僅完成了約31%。同時，大宇造船今年接單量為30億美元，僅相當于其83億美元接單目標的36%。
韓國船企原本將希望寄托于卡塔爾的大規(guī)模LNG船訂單?？ㄋ柺凸驹诮衲?月發(fā)布招標，預計初步將建造60艘LNG船，以支持計劃中的產(chǎn)能擴張。不過，最新消息顯示，卡塔爾的訂單可能不會在今年年內簽署。因此，現(xiàn)代重工和大宇造船恐難完成今年的接單目標。面臨著巨大的新船訂單壓力，這就是為什么他們的首席執(zhí)行官和銷售人員將參加美國Gastech 2019的原因。
