9月8日，修整一新的“康斯坦丁”輪，緩緩地駛出舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工三號(hào)船塢，迎著朝陽(yáng)順利啟航，踏上新征途。
“康斯坦丁”輪是ANGLO EASTERN公司旗下的一艘散貨船，全長(zhǎng)289米，型寬45米，設(shè)計(jì)有九個(gè)貨艙。ANGLO EASTERN公司是舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工的穩(wěn)定客戶之一，此次該輪進(jìn)廠修理主要工程是海損處結(jié)構(gòu)修補(bǔ)。海損區(qū)域涉及尾部外板、舵機(jī)間外板、油艙外板、淡水艙外板和救生艇艇架及檢修平臺(tái)區(qū)域。
“康斯坦丁”輪進(jìn)廠后，總管小組立即行動(dòng)，趕赴現(xiàn)場(chǎng)，實(shí)地勘驗(yàn)海損情況，并召開(kāi)專題會(huì)議，從船東角度出發(fā)，制定合理的修理方案，并根據(jù)開(kāi)航時(shí)間倒排施工計(jì)劃。
該輪修期緊任務(wù)重，且遇上臺(tái)風(fēng)“玲玲”從舟山地區(qū)經(jīng)過(guò)，修船系統(tǒng)高度重視，合理安排施工，力爭(zhēng)將臺(tái)風(fēng)影響減少到最小程度?？偣苄〗M集思廣益群策群力，合理制定方案，吊運(yùn)方面連夜將所需腳手材料及時(shí)吊裝到位，修涂工區(qū)及時(shí)搭好腳手、拉好通風(fēng)、合理安排清油隊(duì)伍將油艙及時(shí)清理報(bào)驗(yàn)，為船體的拆舊贏得時(shí)間。
該輪在未施工之前，質(zhì)量主管第一時(shí)間對(duì)施工隊(duì)做好質(zhì)量交底。該輪所有船體結(jié)構(gòu)報(bào)驗(yàn)項(xiàng)目在報(bào)驗(yàn)過(guò)程中均是一次報(bào)驗(yàn)通過(guò)，所有焊縫UT點(diǎn)合格率為100%，避免了返修帶來(lái)的時(shí)間浪費(fèi)，這也為船體工程結(jié)束后的下一道工序贏得了時(shí)間。各工種步驟銜接一次到位，溝通及時(shí)，有效縮短了修理周期。
“康斯坦丁”輪修理工程的圓滿完工，機(jī)務(wù)連連稱贊舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工的修理速度，對(duì)修理質(zhì)量更是贊譽(yù)有加。
