9月的長興島金風送爽。中船集團長興造船基地傳來令業(yè)界感到振奮的消息——滬東中華僅21個月就建成YAMAL LNG項目首船，創(chuàng)造了中國造大型LNG船周期最短紀錄。
9月24日，滬東中華為這艘完全自主設計和建造的第四代17.4萬立方米大型液化天然氣（LNG）運輸船舉行隆重的命名儀式，教母趙穎女士賦予了新船恢宏壯闊的名字——“天樞星”。中船人又迎來高光時刻，該船為當前國際最主流船型，其成功建造是中國推進“一帶一路”倡議、構建LNG全產業(yè)鏈進程中具有里程碑意義的事件，標志著中國的LNG船建造能力又向世界領先邁出了一大步。
中船集團黨組書記、董事長雷凡培在調研滬東中華時強調，滬東中華要進一步推進產業(yè)結構調整，著力打造LNG全產業(yè)鏈，努力實現高質量發(fā)展。在產品轉型升級過程中，要加大對LNG產業(yè)鏈關鍵技術、自主可控裝備、進口替代產品的科研攻關力度，下大決心，突破瓶頸，不斷提升核心競爭力，鞏固行業(yè)優(yōu)勢地位。
作為中國LNG船舶建造的擔當者，滬東中華以奮發(fā)蹈厲對雷書記的指示作出積極落實。滬東中華運用巨大智慧建造“天樞星”輪，創(chuàng)造了中國造LNG船最短建造周期?！疤鞓行恰陛喯滤?個月發(fā)電機動車、5個月主機動車、9個月完成液氮試驗、10個月完成氣體試航等一系列佳績，創(chuàng)造了LNG船建造周期新紀錄，受到了船東極高褒獎。
“天樞星”號是滬東中華承接的4艘同類型船舶中的首制船，該船總長295.00米，船寬45.00米，型深26.25米，航速19.5節(jié)，采用雙燃料動力推進，交付后將投入到俄羅斯亞馬爾項目LNG的運輸?！疤鞓行恰陛喪侨虻谒拇鶻DF雙燃料推進17.4萬立方米LNG船，運輸過程中蒸發(fā)率僅為0.1%，低溫絕緣性能相比上一代提升30%以上；采用新一代雙燃料動力系統(tǒng)，能耗下降16%，產品性能與世界頂尖LNG船同步。業(yè)界稱贊，該項目是滬東中華積極參與“一帶一路”建設，促進中俄能源合作的成功典范。
“天樞星”輪建造亮點紛呈：首次實施貨物機械室整體模塊化安裝，在分段搭載時就實現貨物機械室低溫管同期建造，縮短了低溫管建造周期4個月以上；首次采用Win GD設計的W6X72DF雙燃料主機，滬東中華運用新技術、新工藝，實現了先吊主機再照光的工藝創(chuàng)舉，大大縮短三大件的安裝周期；首次在船塢搭載階段就完成壓載艙強度試驗，出塢前開始了主層絕緣箱的安裝，絕緣層密性試驗周期極大縮短，多艙焊接零漏點，圍護系統(tǒng)碼頭周期縮短1.5個月。
雖然已是制造世界多種高端產品的建造基地，國內唯一一家獲得“中國工業(yè)大獎”的造船企業(yè)，但是滬東中華人從來沒有在掌聲中故步自封，而是繼續(xù)奮進，打造更先進船型。這兩年成功開發(fā)出世界最先進超大型25萬立方米LNG船、17.5萬立方米ARC7極地破冰型LNG船，推動中國LNG裝備產業(yè)鏈“列車”駛入“新時代”。
“天樞星”輪建成再一次證明，只要不斷創(chuàng)新，就能突破自身極限，就能贏得未來。滬東中華將在中船集團高質量發(fā)展戰(zhàn)略綱要引領下，加大科技創(chuàng)新和產品研發(fā)的力度，責無旁貸的承擔起中國LNG產業(yè)鏈裝備研制引領作用，為世界LNG產業(yè)和中國高端制造業(yè)的發(fā)展作出新貢獻，譜寫新篇章。
