法國(guó)LNG圍護(hù)系統(tǒng)專家GTT公司近日接獲了一份訂單通知，將為6艘超大型乙烷運(yùn)輸船(VLEC)提供燃料艙設(shè)計(jì)。
據(jù)GTT公司介紹，該公司的膜技術(shù)已經(jīng)被選擇用于燃料艙設(shè)計(jì)，為韓國(guó)現(xiàn)代重工和三星重工為浙江衛(wèi)星石化建造的超大型乙烷運(yùn)輸船提供配套，這批新船預(yù)計(jì)將于2020年四季度開始交付。
此次選擇的是GTT的Mark III膜圍護(hù)系統(tǒng)，燃料艙的設(shè)計(jì)已經(jīng)優(yōu)化，在標(biāo)準(zhǔn)的超大型氣體運(yùn)輸船尺寸范圍內(nèi)大幅提高了運(yùn)輸能力，在有限吃水的條件下總貨物能力超過了9.8萬立方米。這批第二代超大型乙烷運(yùn)輸船將是目前建造的全球最大乙烷運(yùn)輸船。
新船設(shè)計(jì)還能運(yùn)輸多種氣體，比如丙烯、液化石油氣（LPG）和乙烯。同時(shí)，這6艘新船還將采用“LNG預(yù)留”，未來無需改裝貨物艙就能運(yùn)輸LNG。
更低的蒸發(fā)率、優(yōu)化的燃料消耗、降低的動(dòng)力利用率，以及較高的航速和貨物能力，顯著提高了向終端客戶交付每噸貨物的整體經(jīng)濟(jì)性。
GTT公司主席兼首席執(zhí)行官Philippe Berterottière表示，“我們很高興收到現(xiàn)代重工和三星重工的訂單。三年前，我們合作交付了全球首艘超大型乙烷運(yùn)輸船。如今，我們?cè)俅胃吲d地成為第二代船的首選方案，為船東和租船方提供了巨大的靈活性和性能。"
