9月26日，《船舶修理合同（Contract for Ship Repairs）》（可點(diǎn)擊閱讀原文下載）發(fā)布會(huì)暨研討會(huì)在上海召開。中國(guó)海事仲裁委員會(huì)上海分會(huì)組織起草制定這份“標(biāo)準(zhǔn)修船合同”，旨在規(guī)范船舶修理市場(chǎng)以使其有序、健康發(fā)展，為風(fēng)險(xiǎn)控制能力不足的修船業(yè)利益攸關(guān)者排“雷”解難。
近年來，隨著世界修船中心逐漸東移，中國(guó)修船企業(yè)在全球的市場(chǎng)份額逐步加大，亞洲修船市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也日趨激烈。為此，中國(guó)修船企業(yè)希望通過加快大型化、專業(yè)化、高端化的發(fā)展步伐，避免競(jìng)爭(zhēng)沖擊、維持市場(chǎng)份額。中國(guó)海仲上海分會(huì)通過對(duì)相關(guān)修船案件進(jìn)行梳理，發(fā)現(xiàn)我國(guó)修船市場(chǎng)在向好發(fā)展的同時(shí)，面臨著外資進(jìn)入擠壓國(guó)內(nèi)市場(chǎng)、行業(yè)準(zhǔn)入門檻低導(dǎo)致無序競(jìng)爭(zhēng)、企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)控制能力弱等挑戰(zhàn)，并直接反映在修船合同訂立不規(guī)范、不完善等方面，隨之導(dǎo)致大量修船合同糾紛產(chǎn)生。
“‘標(biāo)準(zhǔn)修船合同’中的條款都來自現(xiàn)實(shí)案例，頗有借鑒價(jià)值，可用來作為企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)提示的模版?！睍?huì)上專家介紹，在合同起草過程中，起草小組通過對(duì)中國(guó)海仲上海分會(huì)、海事法院受理的船舶修理合同爭(zhēng)議進(jìn)行研究分析、走訪調(diào)研重點(diǎn)船舶修理企業(yè)和重要的中外船東、征求船廠和船東的行業(yè)協(xié)會(huì)和專家學(xué)者意見等方式，梳理整合并修改書稿，最終推出了中英雙語(yǔ)版本的《船舶修理合同（Contract for Ship Repairs）》。
“中國(guó)海仲發(fā)布了一個(gè)可以與BIMCO媲美的標(biāo)準(zhǔn)文稿?！睍?huì)議代表們認(rèn)為，這份“標(biāo)準(zhǔn)修船合同” 有利于促進(jìn)市場(chǎng)配置資源和公平交易，可以更好地保障合同雙方的利益，完善合同雙方的風(fēng)控體系，也有利于中國(guó)修船業(yè)更好地與國(guó)際行業(yè)規(guī)范接軌。
