10月10日上午，世界最大的首款應(yīng)用薄膜型Mark III Flex型圍護(hù)系統(tǒng)的LNG加注船在長興造船順利出塢。
該船自去年11月開工以來，面臨設(shè)計時間短、物資配套緊等諸多困難。建造團(tuán)隊在LNG項目組的領(lǐng)導(dǎo)下，在公司各部門的密切配合下，各級黨員干部、施工人員發(fā)揚(yáng)拼搏精神，開足馬力，及時協(xié)調(diào)、推進(jìn)解決現(xiàn)場問題，確保該船順利建造。
在各方共同努力下，該船順利出塢。該船機(jī)艙區(qū)域發(fā)電機(jī)負(fù)載試驗結(jié)束，空壓機(jī)提交結(jié)束，鍋爐、分油機(jī)、應(yīng)急發(fā)電機(jī)調(diào)試結(jié)束，除海水泵以外的其他泵調(diào)試提交結(jié)束；甲板貨物機(jī)械室低溫管密性、絕緣敷設(shè)、涂裝結(jié)束，完成除泵塔區(qū)域及集氣平臺以外的低溫管安裝。公司以往LNG船下水5個月后，才能達(dá)到此調(diào)試狀態(tài)。
上建區(qū)域除主甲板以外其他區(qū)域設(shè)備接線結(jié)束，開始調(diào)試工作；貨艙區(qū)域次層絕緣安裝、密性結(jié)束，開始安裝主層波紋板；全船艙室、箱柜、上建、機(jī)艙油漆均已結(jié)束。
